湖北日报全媒记者 王际凯 通讯员 雷颖 实习生 宋家硕

7月13日，湖北省气象台发布高温橙色预警，局地气温达到37℃以上。

高温之下长时间行车，会面临一种危险情况——车还在继续行驶着，驾驶人的大脑却已处于“待机模式”。

【典型案例】

1、“精神有点疲惫，脑子一片空白”

2026年7月11日，沪昆高速江西新余段。

凌晨05时42分许，吴某驾驶小汽车在快车道行驶时，逐渐向右偏离车道，最终一头撞上第三车道内一辆半挂车，随后卡嵌在半挂车尾被拖行了100多米才停下。

事故致两车受损，吴某的小汽车受损相当严重，幸无人员伤亡。经查，事故系吴某疲劳驾驶所致。他告诉交警，称当时“精神有点疲惫，脑子一片空白”。

吴某负事故全部责任。

2、高速上“蛇行”，司机：“是鸡子在晃”

2025年7月19日上午11时许，京港澳高速湖北赤壁段。

巡逻交警发现一辆拉载家禽的小型货车一路“蛇行”，忽左忽右、忽快忽慢，疑似疲劳驾驶。

交警立即拉响警笛喊话提醒，但司机困意过重，完全未察觉。为确保安全，交警一路鸣笛引导，将其护送至最近收费站下站。

经询问得知，司机当日凌晨2点出发，因担心高温导致家禽死亡，不敢贸然停车休息，打算硬撑到终点。直到被拦下，他依然神情恍惚，面对交警询问竟回答“是鸡子有点晃”。最终，交警对其批评教育并依法处罚，责令其在阴凉处充分休息后再上路。

3、隧道内左摇右晃，撞路牙险酿大祸

2025年7月30日，陕西榆蓝高速绥延段。

中午时分，南某驾驶小车行经隧道内时，车辆忽然向左偏移剐蹭路牙，随后他猛打方向纠偏导致车辆失控，在隧道内来回摇摆，先后撞击左右两侧路牙。万幸车上人员都系好了安全带，事故仅造成后座一名儿童受轻伤。

交警到现场处置时，南某承认自己因犯困和疲劳导致了事故。

【牢记“4、20、3、1”】

4，代表驾驶人连续驾车行驶的时间。

法律规定，不管是城市道路或是高速公路，驾驶人一次性连续驾驶时间不能超过4个小时，一旦达到4个小时就必须停车休息。而休息时，车辆应处于停止状态。

20，是指连续完整的休息时长。

司机休息时长必须至少是连续完整的20分钟，之后才能重新开始计算下一次的连续行驶时间。高速公路不能随意停车休息，所以长途行驶请规划好在服务区或下收费站提前休息。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定，驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

3，代表长途行车经过的服务区。

假设50公里设置一个服务区，到第三个服务区时就意味着已连续行驶150公里以上，驾车时间接近2小时。此时驾驶人的大脑和身体反应已经有所迟钝，出现疲劳预兆，只是自己还没有感受到。

1，是指进入一个服务区。

司机应该在疲劳产生之前进入服务区休息，以免继续驾驶致使身体疲劳感加重。切不可等疲劳产生后才后悔未在经过上一个服务区的时候充分休息，导致疲劳后还要强撑着驾驶，为行车安全埋下隐患。

【防困措施】

1、保持充足睡眠。开车前一天要保证充足睡眠，不要熬夜，保证“电力”满格，不怕中途“停电”。

保持充足睡眠。

2、合理安排行程。科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段。

合理规划行程。

3、搭伴行更安全。长途驾车出行，尽量找一名搭档，不但可以轮流驾驶，还可以互相提醒及时休息。

结伴出行更安全。

4、调整驾驶姿势。避免长期保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸。

及时调整驾驶姿势。

5、疲劳时勿强撑。若行车途中出现疲劳、困倦等症状，可开窗呼吸新鲜空气。最稳妥的做法是在服务区、收费站停车休息。

疲惫时应当及时停靠服务区。

【交警提示】

天气炎热，精力易消耗。广大驾驶人要注意规律作息，尽量避免午后、凌晨时分等易犯困时段驾车。长途出行要注意“逢三进一”，提前规划沿途服务区或休息节点，充足休息之后再继续上路，自觉规避疲劳驾驶，守好出行安全的第一道关口。