楚天都市报极目新闻记者宋枕涛摄

楚天都市报极目新闻讯（记者黎先才 宋枕涛 通讯员蒲凯伦 余思思 李晟锋 实习生 田万石）10月31日9时许，由武汉城建集团投资建设的武汉右岸大道北段（建设十一路—焦沙二路）工程段控制性关键节点——右岸大道开启桥正式建成，进入试通车阶段。极目新闻记者了解到，这是湖北省首座开启桥，同时也是华中地区首座开启桥。

当日，右岸大道北段工程全线建成通车。

建设方武汉城建集团该项目负责人介绍，右岸大道开启桥位于青山工业港，桥梁可升降部分全长104米，塔柱断面最宽处46.2米，最大可提升27米，提升重量2650吨，上述四项数据（提升长度、宽度、高度、重量）在同类型开启桥梁中处于领跑地位，居于亚洲第一。

开启桥又名“活动桥”“开合桥”。常见的开合方式有立转式、升降式和平转式三种。右岸大道跨工业港开启桥采用升降式，桥面可像“坐电梯”般升高和下降。

工业港为何要建此开启桥？上述项目负责人解释，工业港是武钢和青山船厂对外运输的重要通道，为保障汛期船舶顺利通航，桥梁必须保障充足的净空高度。为此，项目前期设计阶段反复比选跨港桥梁方案，综合考虑成本造价、船舶通行、沿江景观等因素，最终选定了开启桥方案，既避免了桥梁总长和建设高度的急剧增加，也能够达到临江观江、生态交通和谐统一的景观效果。

根据设计，该桥距离水面的通航净空高度为8米。“平日，它供车辆通行，桥下也可通过一般船舶；汛期来临和当青山船厂有通航运输需求时，重达2650吨的钢箱梁桥面能够在9分钟快速提升27米，让通航净空达到35米，确保5000吨级船舶正常通行。”这位负责人说。

在当日的试通车现场，现场桥面进行了提升至10米高度的演示，提升速度为3公分/秒。

极目新闻记者了解到，开启桥机动车道为双向6车道，设计时速50千米，两侧设置5米宽度，行人与非机动车道实现人车分离，行人与非机动车辆可从桥面两侧坡道桥出入。