沪一车辆发生事故却遭拒赔！司机喊冤...法院判了→
如今，新兴的货运用车方式
给许多人都带来了便利
然而，新事物也带来了新问题
老高买了辆7人座东风牌小客车
想着做兼职赚点外快
后来由儿子小高接手
谁知开了没几天，就发生了事故
↓↓↓
2020年4月13日凌晨，小高驾驶车辆在沪一小区内，因视线欠佳，撞到了曾先生停放的小汽车，致使它左侧的车门受损。而后小高就将案涉车辆停在了事故发生地50米内的19号楼旁边，并打开了车辆的双闪后上楼，打算天亮后报案处理。
第二天，报警的却不是小高，而是被撞车车主曾先生。曾先生报警后，警方立即展开了调查，找到了小高，并开具了《道路交通事故认定书》，小高对这起事故负有全部责任。
小高本想着，问题不大
有保险公司赔付
不曾想，却遭到拒赔...
财险公司在交强险的限额下
只支付了2000元
剩余的6万多元拒绝赔付
原来，在某货运物流平台注册送货的小高，客车载货，购买的保险却是非营运险，发生事故后，保险公司以改变汽车使用性质为由拒绝赔偿。
小高投保的财险公司：
因本案的涉案车辆在事故发生时，具有一个肇事逃逸，以及改变使用性质的行为，所以我们保险公司不同意赔偿。
不过，小高的律师辩称，小高当天驾驶车辆，是去找朋友聚会吃饭，并未拉货。该段时间内，平台的订单也没有订单记录，不符合营运的任何特征，也非营运期间，与案涉事故之间没有因果关系。
那么，财险公司
以小高在事故发生后
离开现场为由
主张免除保险责任是否能够成立？
嘉定区人民法院法官贡政表示，除非是有重大受伤，需要及时就医的这种情形，原则上，应立即报警并且保护现场。人一旦离开现场，那么会诱发相关的一个道德风险，从而导致事故没有办法做出客观的认定。
因财险公司拒绝赔偿
被撞车车主曾先生
投保的保险公司
把小高、小高投保的财险公司
以及小高接单的货运物流平台三方
均告上嘉定区人民法院
法官认为
小高投保时提交的行驶证
清楚的载明了车辆是非营运性质
在此种情形下
保险公司对车辆用于营运
导致危险程度增加具有不可预见性
的确有权免赔
保险公司可以不赔付
那么平台呢？
↓↓↓
原告提出，车辆为非营运客车、未投保营运险、实际使用人和平台注册司机不一致，被告货运物流平台未尽审核义务，因此原告要求货运物流平台和小高承担连带责任。
不过，货运物流公司代表辩称，车辆投保何种性质的商业险，并非上路的这种必要条件，也不在货运物流公司的审核范围之内。
法院审理认为，最终事故发生和审查瑕疵当中，不存在一个相当的因果关系。那么，根据相关的侵权损害赔偿原理，在本案当中，货运平台不承担相关的赔偿责任。
最终，嘉定区人民法院
做出一审判决
由小高赔偿原告保险公司
损失6万多元
记者在采访中发现
小高对于车辆保险的处理方式
在业内并非个例
记者在货运物流平台下单，随机问了3位7人座客车车主，他们都有其它职业，平时兼职接单赚外快，对于保险存在的问题，都是知情的。
车主：我这一年保费3,000多块钱。
记者：那你注册的时候，他也不看你保险吗？
车主：不看。
车主：保险的买正常的就行。
记者：不用再去额外买商业险？
车主：基本上你买的话安全一点，因为真的出大事的话，保险公司真的是不赔的。
买了非营运险的两位车主表示，一般小事故会赔，受损严重的话就难了，这点，也跟小高的经历类似。而另一位买了营运险的车主明显底气更足一点。
车主：像有的出重大交通事故，基本上保险都会扯皮的，赔是会赔的，但是要给你扯皮。
记者：数额大他们就要调查一下？
车主：对，数额比较大的，造成人员伤亡的嘛。车子在路上跑， 怎么没有风险。
对于小高的遭遇
坊友们怎么看？
记者：施亚娟
特约记者：蒋凯雯
摄像：查家旻、车秉健、孙翱、唐晓蒙、周颢珺
来源：新闻坊