湖北日报讯（记者冯袁玥、杨文漪、杨千帆、通讯员武文旅）3月22日，随着2026武汉马拉松选手跑过，“跟着汉马走大桥‘花点’时间游武汉”活动开场：约3000名市民游客跟随三个表演方阵，从龟山脚下出发，沿汉阳桥头登上武汉长江大桥，在桥面上信步前行，最终抵达长江大桥纪念碑。

这座“万里长江第一桥”在其69年的漫长岁月中，迎来了罕见的“限时步行桥”时刻。

上午9时许，巡游活动开启。中铁大桥局退休职工黄文瑞跟着人流走上大桥。1957年，他的父亲参与大桥的建设。今天，他牵着小外孙第一次从桥面慢行过江。

“大江大湖尽收眼底！这是前所未有的经历，大家都很激动！”黄石大众假期旅行社领队黄劲松带领50多人参加巡游，上午12时许，巡游结束，他意犹未尽地说，希望今后还有机会带团慢行大桥。

3月22日，约3000名市民游客沿汉阳桥头登上武汉长江大桥，在无车的桥面上信步前行。（湖北日报全媒记者 魏铼 摄）下同。

1957年10月15日，“万里长江第一桥”武汉长江大桥建成通车。毛泽东主席挥毫写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的磅礴诗篇。

光阴流转，武汉的过江方式不断升级。加上刚刚通车的双柳长江大桥，武汉长江段已有12座跨江大桥，它们与长江隧道、公铁隧道交织成网，让“过江”从千百年前的难事，变成普通武汉人的寻常生活。

当日上午11时许，湖北日报微信公众号以《罕见！武汉长江大桥上，一辆车都没有……》为题，率先报道这一盛况，迅速成为爆款，网友留言呼吁在五一、十一、春节等“黄金周”特定时段把大桥改为步行桥，变“限时惊喜”为“时时惊喜”。

这一设想并非空中楼阁。3月初，武汉市委召开专题会议，研究“一桥两山”文旅核心区建设提升工作，提出要以长江大桥为纽带，串联龟山、蛇山等片区，为武汉建设世界知名文化旅游目的地提供坚实支撑。

武汉长江大桥承载着极高的文旅热度与精神价值。小红书上，相关打卡帖文超过30万篇，话题浏览数近8000万；今年春节，大桥脚下的轮渡码头单日客流量同比增长近5倍。

放眼世界，将老桥改造为步行桥已是普遍选择。法国阿尔比建于1865年的铁路高架桥旁，悬挑出一条步行景观桥，让游客得以驻足凝望19世纪的工业遗产；加拿大渥太华的百年铁路桥威廉·康曼达桥，被改造为木制甲板步道，供市民骑行散步。

从“驶过”到“走过”，从“天堑变通途”到“大桥变景观”，武汉长江大桥的意义正在被时光重新书写。明年，它将迎来70岁生日，或许将以一种全新的姿态，开启又一段使命——让世界各地的游客在桥上停下来，看江水东流，听江风诉说。