美以伊战火已经蔓延至整个中东地区，打击目标也从军事基地扩散至能源设施。据新华社报道，沙特、科威特、卡塔尔、阿联酋3月19日均报告其能源设施遭伊朗导弹和无人机袭击。

行业分析指出，美以伊战火威胁到了全世界的天然气供应。卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司首席执行官萨阿德·卡比3月19日表示，伊朗的袭击导致卡塔尔17%的液化天然气（LNG）出口产能瘫痪。

石油运输方面，霍尔木兹海峡局势持续紧张，沙特和阿联酋等正寻求通过管道输送的方式，绕过霍尔木兹海峡运输石油，但这些管道的日均输送量远低于油轮的输送量。

▲3月15日，阿拉伯联合酋长国一艘轮船向霍尔木兹海峡方向航行 据视觉中国

卡塔尔能源设施“元气大伤”

中东能源设施重建需260亿美元

卡比说，伊朗发动的袭击已导致卡塔尔17%的LNG出口产能瘫痪，预计将造成每年200亿美元的营收损失，并对输往欧洲和亚洲的能源供应构成威胁。

“在这次史无前例的攻击下，卡塔尔现有的14条LNG生产路线中，已有2条路线受损，2座气转液（GTL）设施中，也有1座遭到破坏。”卡比称，维修需要时间，将导致未来三到五年间，每年减少1280万吨LNG产能。“只有先停止袭击行动，我们才能恢复生产。”

卡比称，鉴于2条生产路线受损，针对与韩国、比利时、意大利等国的LNG长期供应合同，该公司可能不得不宣布遭遇“不可抗力因素”。

▲卡塔尔拉斯拉凡工业城（资料图） 据央视网

韩国是高度依赖卡塔尔LNG进口的国家之一，年均进口量达900万至1000万吨，占韩国LNG进口总量的25%~30%。

若卡方宣布长期无法履行合同义务，导致韩方进口LNG受阻，韩方只能从现货市场高价采购LNG。如此一来，韩国气价上涨在所难免。

除了LNG，卡塔尔的凝析油（也称天然汽油）出口量预计也将下降约24%，液化石油气（LPG）出口量也将下滑13%；氦气产量将下滑14%，石脑油（也称轻油）和硫磺的产量也将下降6%。

“受损装置的建设成本约为260亿美元。”卡比呼吁有关国家在发动袭击时避免攻击石油和天然气设施，“袭击造成的破坏规模让整个地区倒退了10到20年。”

沙特阿联酋“B计划”

能否成为世界石油“生命线”？

在本轮冲突爆发后，作为全球运输要道的霍尔木兹海峡局势持续紧张。

据新华社19日报道，消息人士称美国正在向中东地区增派部队，并可能夺取伊朗关键石油出口枢纽，以迫使伊朗开放霍尔木兹海峡。

美国军方官员表示，美国已经加强了在霍尔木兹海峡的军事部署：派遣低空飞行战机飞过海峡轰炸伊朗舰艇、出动“阿帕奇”直升机击落伊朗无人机。

即便如此，霍尔木兹海峡的局势短时间内也难以缓解。在海路难以运输的情况下，沙特和阿联酋分别有一条输油管道可以绕过霍尔木兹海峡。

▲沙特西部红海港口延布的石油基础设施（卫星图） 据视觉中国

沙特现准备通过其东-西向的石油运输管道，绕过霍尔木兹海峡将石油从波斯湾的生产码头运到红海的港口，这样可以从一定程度上缓解全球能源危机。据了解，这条建于两伊战争期间的运输管道已经成为中东地区重要的战略资产。这条运输管道长约750英里（约合1207公里），能横跨整个沙特，管道一头是该国石油资源丰富的东部海湾沿岸港口阿布盖格港，另一头是红海沿岸的延布港。预测数据显示，这条运输管道的运输能力估计为每日700万桶。

另一条运输管道是阿联酋的运输管道，这条管道从哈布山的陆上石油设施延伸至富查伊拉，全长约248英里（约合399公里），预计日输油量为150万桶。

使用管道系统运输石油也避免了一场潜在危机：若产出石油无法运出，储油设施很快就会达到饱和，届时沙特或阿联酋可能被迫停产石油。按照能源市场分析师萨沙·福斯的说法，若沙特和阿联酋开始减产石油，将重创全球石油市场。

不过，经霍尔木兹海峡运输的石油通常为每天2000万桶，而这两条运输管道加起来的运输能力也不到1000万桶。此外，红海港口和输油管道本身也有可能成为胡塞武装的袭击目标。