老牌国企跑出创新加速度
□ 湖北日报评论员 常少华
3月19日，岚图汽车正式登陆港股，成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。
这是一个值得标记的时刻。当这家脱胎于东风汽车、扎根于湖北的车企站在国际资本市场的舞台上，它所承载的，不仅是一个品牌的雄心，更是汽车这个产业、湖北这块区域，在“十五五”开局之年，对高质量发展这个时代命题的生动注脚。
1992年，钱学森曾向国家提笔写信，建议跳过汽油车阶段，直接发展新能源汽车。在那个年代，这声音显得孤独而超前。
三十多年后的今天，钱学森的预言正在变成现实。2025年，中国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%，自主品牌乘用车市占率飙升至69.5%，曾经由合资品牌主导的江山，已然换了人间。从“市场换技术”到“技术输出”，从“引进来”到“走出去”，中国汽车工业正在完成一场深刻的角色转换。
岚图的上市，正是这个宏大转折中的一个标记。岚图赴港上市的底气，源于它对创新的执着追求。传统产业不是夕阳产业，只要以创新驱动，一样可以长出新的样子。老牌国企不是包袱，只要敢于自我革新，一样可以在新赛道上跑出加速度。岚图的“新”，体现在对技术的长期主义坚守。它不是把旧模式直接搬到新能源赛道上，而是用一套全新的理念、全新的体制机制重新“开局” 。
通过多年的深耕，岚图逐步完成了技术、市场、利润的闭环，拥有了自我造血的硬实力。这背后，不仅是企业敢于搏击风浪、迎接更多不确定性的魄力，也是一份稳扎稳打的清醒务实。
技术的超越可以很快，但品牌的沉淀需要时间。中国人如何造好中国车，是包括岚图在内的中国车企都要回答的时代命题，是中国企业在国际市场中需要清醒把握的发展方向。
大浪淘沙，那些能够穿越产业周期活下来、活得好的企业，都给出了这样一个答案：让造车回归车本身，回归造车的初心和常识，把东方智慧、中国文化深植其中，坚守长期主义，一步步稳扎稳打，用产品的价值、用户的口碑，向世界证明，中国自主品牌可以充满活力地站在国际舞台之上。