原创 别再空挡滑行了！带挡刹车的隐藏安全感，老司机都未必说清
前阵子跟朋友跑山，下山时他居然挂着空挡溜车，说这样省油。我当时心都提到嗓子眼了，赶紧喊他挂回 D 挡。真不是我矫情，去年冬天在盘山公路见过的一幕，现在想起来还发怵。
那是个雪后初晴的早晨，前面一辆 SUV 下陡坡时明显刹不住，一路带着刺耳的摩擦声冲下去，最后撞在护栏上才停下。后来听司机说，他嫌一直踩刹车累，就挂了空挡滑行，结果刹车热衰得厉害，最后几乎踩不动了。你别说，这就是没利用好发动机制动的后果。
其实吧，带挡刹车这事儿，我也是踩过坑才明白的。刚拿驾照那会，总觉得等红灯挂 D 挡踩刹车费油，还怕伤变速箱，每次都偷偷挂空挡。直到有次跟车太近，前车突然急刹，我一脚踩下去感觉刹车踏板软乎乎的，差点追尾。后来问修理厂师傅才知道，空挡时发动机怠速运转，给刹车助力的真空度不够，制动力自然弱了不少。
现在开得多了才发现，带挡刹车时脚底下的反馈都不一样。就说下长坡吧，挂着低挡位不踩油门，车子自己就有股向后拽的劲儿，这就是发动机在帮忙减速。汕头交警不也提醒过嘛，长下坡持续踩刹车容易过热失灵，得靠挡位降速配合刹车才安全。上次去张家界，那段几十公里的盘山路，我全程没敢空挡，每隔一段轻踩几下刹车，刹车片一点都不烫，比同行挂空挡的朋友踏实多了。
可能有人会说，自动挡车哪那么多讲究？我以前也这么想，直到亲眼见邻居阿姨出事。她等红灯挂了 N 挡，没拉手刹，低头捡手机的功夫脚松了，车子往前蹿撞了前车。要是当时挂着 D 挡踩刹车，就算脚滑了，发动机的阻力也能帮着拽一下，不至于撞得那么狠。
对了，新能源车主别觉得这事儿跟自己无关。虽然电车没有发动机，但动能回收其实是一个道理。上次开朋友的电车，调了强回收模式，松油门那下减速感特明显，几乎不用怎么踩刹车。这跟燃油车的发动机制动，本质上都是让动力系统帮着减速，减少刹车负担。
说真的，开车这事儿细节太重要了。以前总听老司机说 “带挡刹车更安全”，自己没经历过总觉得是玄学。现在每次刹车时感觉到变速箱传来的轻微顿挫，反而觉得踏实 —— 这是发动机和刹车在并肩作战呢。那些图省事空挡滑行的，省那点油钱，真不如多一份安全保障来得值。
上次在高速服务区，听见俩货车司机聊天，说他们下长坡都用发动机制动，不然刹车鼓几分钟就发烫。货车都这么讲究，咱们家用车更得注意。毕竟刹车这东西，平时不起眼，关键时候可是能救命的。