对华输一吨油，过路费15美元，普京20年前的错误决定，养肥了哈国
位于中亚的哈萨克斯坦，得益于其独有的地理优势，成为俄罗斯与中国之间重要的能源输送通道。自2014年起，该国便参与了俄罗斯石油的中转业务，初始的中转量即高达700万吨。目前，这一数据更是达到了每年1000万吨的惊人水平。根据新确定的每吨15美元的过路费，哈萨克斯坦不费吹灰之力，每年就能轻松赚取1.5亿美元。
值得一提的是，在2022年的时候，中俄元首时隔三年后首次会面，确定了强化能源战略伙伴关系的大方向，并定下了十年的合作。根据协议内容，俄罗斯需要经过哈萨克斯坦，向中国供应1亿吨石油，为期十年。这么一来，就相当于俄罗斯白白给哈国贡献了15亿美元的收入，但据哈国统计，这笔收入可能会达到17亿美元。
而且在俄乌冲突背景下，俄罗斯未来不排除会加大对中国的石油供应，足以让哈国大赚一笔。而俄罗斯之所以走到今天这一步，还得从二十年前说起。
【中哈石油管道】
其实，中俄之间在2011年时候，就修建好了一条地跨境石油管道，即“中俄原油管道”。但该管道，其实是从俄罗斯的另一条管道中分离出来的支线，输油量十分有限。同时，在过去二十多年的时间里，俄罗斯的能源重心主要集中在中东和欧洲，所以也没有想过在中国开辟一条新管道。
而且，俄罗斯在算了一笔账以后，也觉得与其新建一条管道，耗时耗力，不如给哈萨克斯坦一点过境费，还能加深俄哈之间的关系。但所谓计划赶不上变化，一场俄乌冲突的爆发，打乱了普京的所有计划。在美西方变本加厉的制裁下，俄罗斯能源出口不得不整体“向东转”，但中俄目前的能源管道建设，远远满足不了俄罗斯的对华出口目标。
于是便有了大家所看到的，在天然气方面，俄罗斯加紧了“西伯利亚力量2号”管道的建设，同时启动了远东天然气管道的联通工程。但有一个问题是，如果将石油管道的工程同时铺开，对于处于西方制裁下的俄罗斯来说，不管是经济上还是精力上，都不是一个好主意。所以在石油运输上，俄罗斯就决定保持现状，延长与哈国的石油过境协议，来加大对华石油运输。
【俄罗斯与哈萨克斯坦关系微妙】
颇具讽刺的是，这条中哈原油管道，其实比中俄原油管道建设的更早，而且中国当时原本是想将俄罗斯作为首选合作伙伴，但俄罗斯出于自身问题拒绝了中国的请求，这才被哈国捡了便宜。此外，俄罗斯也曾计划过，将西伯利亚新开发的石油资源销往亚太国家，而承接这个任务的，就是眼下与哈国刚续约的“国家石油管道运输公司”。
在实施这个计划之际，俄石油寡头霍多尔科夫斯基就从收益的角度考虑，建议俄罗斯应该直接将管道铺到大庆。但俄罗斯希望看到的是，中日韩能形成竞争关系，提高俄石油的定价筹码，而且不想过于依赖某一国家，所以这个建议，最终也没有被普京采纳。
直到俄罗斯与西方的关系降至冰点后，普京才重新看向这个东方大国。
对于我们来说，俄罗斯愿意加大对华石油供应，自然是一件好事。我们之所以经常谈论马六甲海峡，也是担心如果美国实施封锁，中国从中东进口能源线路将会被彻底掐断。所以最近几年，中国一直在多向布局，先是投资缅甸铁路、石油管道建设，然后扩大和中亚国家能源采购，并打通巴基斯坦-伊朗能源通道，以及保证俄罗斯对中国能源出口畅通。
【美哈讨论反恐合作】
但对于俄罗斯来说，将与中国的石油命脉交给哈国，其实并不是一个好消息。
在俄乌冲突爆发以后，哈国与俄罗斯的分歧越来越明显，涉及到能源和政治两个方面。在能源上，俄罗斯为了反击西方，曾以“处理石油泄露”为由，切断了哈国的经济命脉——里海石油管线，要求其停止运行一个月，给哈国造成了严重的经济损失。随后，哈国便宣布退出了独联体跨国货币委员会。
在政治上，大家都知道，哈国总统托卡耶夫是娜扎尔巴耶夫钦定的接班人。但托克耶夫上台以后，身边都是老纳的势力，并且老纳还经常和普京私下联系，让托卡耶夫坚定了“去老衲”和“去去俄罗斯”的目标。前段时间，托克耶夫解散了政府，给哈国一夜变天，也是为了彻底铲除老衲势力，清除普京在哈国的抓手。
在俄哈矛盾愈演愈烈的背景下，俄罗斯将对华输油的重任交给哈萨克斯坦，难免会被哈国拿捏。所以说来说去，还是普京当初对中国的提防，给自己埋下了雷。