上汽印度被“抢”，丧失控制权，交出过半身家，中企败走已成定局
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印度摊牌了，要求中国企业，必须聘请印度裔担任企业CEO，推行印度本土经销商销售渠道，将位于中国的产业链全部转移到印度，不照做就罚款，很明显，印度已经开始明抢了。
除了中国手机企业，我国的汽车厂商也没能幸免，上汽MG印度公司的股权，终究还是被印度抢走了，印度这是要“通杀”在印度的中企吗？中企在印度怎样才能实现利益最大化呢？
抢走中企控股权
关于印度强制上汽转让股权之事，近期已得到证实，上汽公司欲由原先的完全中国独资企业转变为中印合资企业，其中JSW集团将获得控股权的51%。
如今事态已渐清晰，据英国《金融时报》报道，JSW集团已正式宣布与上汽开展合作，将组建一家15亿美元的合资企业，旨在于印度生产和销售知名品牌MG的电动汽车。
大家要知道，上汽印度MG最初的估值已经达到了接近100亿美元，而今被区区15亿搞定，实在令人唏嘘。
这也标志着上汽对MG印度的掌控权被剥离，该公司已由印度本地企业家完全接手。
更为影响深远影响是，上汽除了单纯的合资外，还要为支持印度构建产业链并开展本土研发。
公司承诺将在2030年使MG印度在印度新能源汽车市场的占有率由2%增至33%，同时预计当年累计销售电动乘用车超过百万台。
此外，上汽同意向印度再次注资6亿美元以支持其新建第二座工厂的计划。
作为印度最大的钢铁企业，JSW集团在此前从未涉足过汽车行业，新合资企业将直接使用上汽印度的名爵生产线。
这意味着，印度政府通过强制收购，成功获取了名爵印度的所有权以及生产线。
在推动电动汽车产业发展方面，印度总理莫迪是下了“决心”了，即便是通过耍赖，他也要完成印度电动化汽车的国际化。
因为印度在这方面面临的问题，和中国如出一辙，人口众多、石油资源匮乏，但是水能风能相对丰富，电不是问题。
另外，印度也有自己的野心，企图成为“有声有色”的世界大国，所以他致力于让印度成为全球电动汽车制造中心。
为此，印度政府开放了进口电动汽车市场，并适度降低进口税率以吸引外商前来投资设厂。
同样，莫迪也曾多次试图邀请特斯拉前往印度设厂，可惜马斯克始终无动于衷，并选择了更为稳妥的中国和墨西哥。
除了上汽外，包括比亚迪在内的其他电动汽车制造商仍在观望之中，暂时不愿贸然进入此领域。
事实上，尽管比亚迪在印度设有工厂，但其主要业务仍限于电动大巴的生产，同时该工厂仅仅具备组装能力，大部分零部件需要依赖外部进口。
印度政府对此采取的对策之一便是对源头厂家实施惩罚性关税，从而使得比亚迪不得不审慎考虑潜在投资者。
不久之前，印度按照新的税收法规对比亚迪进行行政处罚，处罚金额超出6360万元，令后者进退两难，原本计划在印度投资10亿美元兴建工厂的计划亦被迫提前终止。
退出印度是最好选择？
既然是这样，那么中企到底应该撤出印度吗？不撤出的理由很简单，那就是印度有利可图。
毕竟印度有14亿人口，而且还在继续增长，现在的印度发展水平好似20年前的中国，所以有巨大的市场潜力。
正因为如此，有很多人认为不应该退出印度，但中印却始终存在着地缘矛盾，这就像一颗定时炸弹，如何取舍就显得尤为重要。
我们就拿中国企业在印度的遭遇分析，看看中企撤离是否是更好的选择？
关于应否撤出印度市场，中国手机行业内人士可谓莫衷一是，而后，在逐渐加重的打压之下，对于既有的预期，人们似乎需要重新审视。
据印度《经济时报》披露，尽管小米印度公司已委任印度籍人士管理，然而，印度并不满意，依然扬言实权仍然掌握在中国管理层手中。
鉴于印度当局压力日益加大，中国企业不免陷入两难境地，面临极大风险，之前vivo及OPPO在印度各州所运营的分销公司皆由中国人掌控。
然而，自去年以来，vivo已在新德里、旁遮普邦以及哈里亚纳邦寻求与印度企业建立代理关系，使用印度本土的代理商。
这意味着，中国企业即将失去渠道主导权，从而进一步削弱其在手机销售市场的话语权。
此外，如若中国企业再次妥协至与印度本土代工厂合作生产的地步，把产业链搬迁至印度，那我们在印度投建的生产线就形同虚设，最终还是会以低价转让给印度人。
因为印度这样操作，中企几乎丧失了从原来采购、仓储运输、产品设计、加工制造、终端零售等几乎所有制造业核心环节。
中企实际上已经名存实亡，完全沦为印度企业，赚的那点利润，随刻可能会因为地缘问题和其他借口被印度没收，可谓是给印度工业化做嫁衣。
同时，这种合作模式无疑将使印度代工厂获取更多专利技术，甚至有可能导致部分关键产业链配套的进一步迁移。
值得注意的是，中国企业进步一退让，无疑会使印度得寸进尺，挑战和不断触及我们的底线。
印度在外资打压方面素以强硬著称，对其国内要求似未引起足够重视，在此经营，安全风险不可忽视，中国企业进军印度的战略目标已然受挫。
展望将来，随着中印地缘政治博弈持续升级，预计印度对中资企业的敌意将愈演愈烈。
同时，考虑到印度人口数量已超越中国，更需强劲的工业体系来吸收本土劳动力，这无疑将加剧两国在诸众多制造业领域展开激烈竞争。
中资企业在某种程度上只是实现印度这一目标的手段，或许，再过十年将迎来被全面替换的命运。
所以，中企在印度的日子，会越来越艰苦，除非像上汽MG这样，把控股权让给印度，但是如果把产业链都搬去印度，这相当于把核心科技拱手相让，这等于帮助自己树立竞争对手。
甚至美国转移到印度的，都是人员密集型或者被中国攻克的技术的低端制造业代工，我们有什么理由把自己的核心技术让给印度，难道真的要为那点短期利益吗？