誓要把美军拖进战争泥潭！胡塞主动抱中国大腿，要帮中国“分忧”
把美军拖进战争泥潭，胡塞武装想帮中国一把。
前段时间，胡塞武装在亚丁湾的一次袭击行动中，导弹直接命中一艘散货船，三人当场死亡。这是自去年胡塞发起“红海行动”以来，首次出现人员伤亡事件。这无疑将红海地区的紧张局势推向了一个新的高度。
对于此次袭击，中国在联合国安理会上公开点名“敲打”胡塞武装，呼吁其立即停止在红海的一切袭击行为。中国的这一表态，显然给外界带来了不小的惊讶。作为一个在国际事务中始终倡导和平对话解决冲突的国家，中国的态度，反映出对红海局势严峻性的深切关切。更值得注意的是，这已经是中国第二次，在联合国框架内点胡塞武装的名。
今年1月10日，安理会表决通过了一项决议，谴责胡塞武装对商船的袭击，并要求其立即停止此类活动。虽然当时中方口吻严厉，但和现在的“立即停止一切袭扰行为”还是有很大不同。很显然，随着胡塞武装的行动越来越激进，中方的警告力度也在加强。
就在中方表态之后没几天，胡塞武装政治局成员在社交媒体上发声，对其在红海的行动进行辩解。根据其成员阿里·卡胡姆所说，这是为了让西方陷在红海紧张局势中，未来他们将积极改善与中国、俄罗斯以及其他国家的关系，在各个领域建立发展合作意向。还解释称，此举是为了逐渐瓦解美国的单极霸权，符合他们与中俄的“共同利益”。
显而易见，胡塞是想通过加强与域外国家的联系，获得外界更多支持。与此同时，卡胡姆还强调胡塞将全力支持巴勒斯坦人民在加沙地区的抵抗行动，只要美西方继续支持以色列。这就意味着加沙一日不安宁，胡塞就一日和美西方与以色列打到底。
若胡塞能获得强有力的外界支援，美西方将深陷红海泥潭，再加上这些西方国家实力大不如前，其全球影响力必将下降，更进一步将大幅减少对世界局势的干涉能力。
这种情况并非不可能。胡塞手里已经拥有了重要筹码，就是红海航道。全球船舶实时动态数据（AIS）平台显示，尽管西方航运巨头如马士基等公司早已宣布避开红海航道，但仍然有众多船只在该航道中穿行。值得注意的是，这些商船大部分都是非西方国家的，其中还有特意强调自身中国属性的。这表明胡塞对红海商船的袭击具有针对性。
可以说，今时今日的胡塞武装，已经有能力决定谁家商船能通过曼德海峡，谁不能。所以与胡塞武装保持友好关系，对于那些需要确保其商船能够安全通过的国家而言，不仅是现实选择，更是战略必需。
但话又说回来，胡塞为了给自己找理由，还特意拿中俄来背书，从目前来看说服力还是有限。对中国而言，红海航道的安全和畅通直接关系到国家的经济利益和国际贸易的正常秩序。中国一直积极推动恢复和保障红海航道的全权，目的就是为了确保国际贸易的畅通无阻。因此，胡塞武装封锁红海的行动，无疑与中国的立场背道而驰。
反观俄罗斯，可能会从胡塞武装的行为中获得某些经济和政治上的利益。红海紧张局势导致俄罗斯铁路货运量的增加，从经济层面为俄罗斯带来了一定的好处。而在政治领域，俄罗斯通过与胡塞武装以及其他中东政治力量的接触，试图在中东地区扮演更加重要的角色，从而提高自己在国际舞台上的影响力。
另外，胡塞武装似乎已经不满足于封锁红海了。近期胡塞武装总司令表示，攻击范围将扩大到印度洋南部海域，打击绕行南非好望角、避开红海的美国、以色列、英国船只。
这意味着，原本作为备选路线的印度洋-南非好望角航线也危险了。这对于国际贸易造成重大影响，特别是对于那些依赖海运输油、天然气和其他关键资源的国家。只要胡塞认定其与以色列有关系，就要从红海一直追到印度洋，更何况胡塞辨别船只的本领也一般，误伤时有发生。所以不夸张地说，这些商船随时有灭顶之灾。
红海危机发展至今，胡塞武装和西方国家，特别是美英，他们之间的对抗不仅令该地区火药味十足，也给全球安全带来了不稳定因素。实事求是地说，持续的冲突并无赢家，只会让双方都陷入长期的消耗战中，最终可能导致双输的局面。
所以，不如双方都采取更加务实和开放的态度，通过对话和谈判解决分歧、缓和局势。但这一过程中，也要避免把其他国家，如中国拉下水。