换发动机都这么磨叽！B52 再次发生严重发动机事故，险些坠毁！
【军武次位面】作者：路芷
最近美国空军的一架B52轰炸机在飞行当中发生发动机着火的事故，并且紧急在空军基地迫降。由于迫降及时，火势很快被扑灭，飞机上也没有任何人员受伤。美军目前并没有公布事故的原因，只是表示还在调查当中，但这也从另外一方面显示出B52机队的一些问题。
▲图片来源：网络
B52H的发动机可以算是老问题，发生过很多有关于发动机的事故，究其原因是B52轰炸机所使用的发动机过于老旧，而且常年没有更新。从前面的介绍可以看出来，美国目前所使用的B52是经过改进的H型，这也是最后一种型号。H型从1961年开始装备，其中一大改进方面就是使用了当时比较新的TF33发动机，原型是普惠的JT3D，是一种较为早期的涡扇发动机。B52的两台发动机使用单独的挂点安装在机翼上，总共四个吊舱八台发动机，是目前全世界发动机最多的轰炸机。TF33的单台推力达到了70.6千牛，8台加在一起的总推力还是很不错的，足以支撑B52超过200吨的起飞重量。因此单就性能而言，TF33即便放到现在也能满足要求，但重点在于这种发动机过去老旧，问题很多，存在事故隐患。
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或许此前美国空军考虑更多的是它的维护保养难度以及费用，并没有考虑到严重的事故。我们之前在文章当中说到过B52H轰炸机换用发动机的新闻，美国公开的数据表明，8台发动机一次大修的价格高达1600万美元。而最近的部分事故显示TF33发动机不光存在着大修价格高昂的问题，甚至还存在着事故隐患，更换发动机迫在眉睫。
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按理说美国已经选定了F130发动机，在短期内为B52H轰炸机换上就可以，但就这简简单单的换装任务却难倒了美国。美国空军的说法是他们希望能够在今年，也就是2024年完成对F130的认证，更换时间居然拖到了2028年才开始。所有的76架B52H轰炸机要在2035年换用新的发动机。这就意味着，所有的B52轰炸机还得经过10年的时间才能完全使用新发动机飞行作战，在这期间还要受到TF33发动机可靠性逐渐变低问题的困扰。所以很显然美国空军的动作还是过于缓慢，还是资金出了问题。
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另外美国空军目前表示，换用的新发动机的B52H将会改名为B52J。有了新代号，意味着改进幅度比较大，包括新的雷达通信设备还有武器系统等等。美国的想法是让B52一直服役到2050年，但是按照前面说到的时间节点来看，换用新发动机的B52飞到2050年也仅仅只服役了十几年，不到20年。发动机还有很长的寿命，因此B52轰炸机肯定要服役到2060年甚至更长的时间，眼睁睁看着自己的晚辈B1B和B2逐渐退役。
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作为一种经济性较好而且各方面性能也都过得去的老旧轰炸机，能够充分的发挥余热倒也没有什么问题。只是这些已经明显老化的轰炸机在安全方面存在着更多的问题，里面的苦处可能也只有美国空军自己清楚，曾经辉煌时代的三驾马车如今却成了美国的心病，这就是穷兵黩武的代价。
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