美国空军非常重视轰炸机，正在积极推进B-21轰炸机的量产工作，但是老旧的B-52轰炸机依旧不能退役，还遇上一个坏消息。2026年6月15日，一架B-52H轰炸机在爱德华兹空军基地起飞阶段坠毁，机上8人全部遇难。

为了消除坠机造成的影响，美国媒体《国家安全杂志》网站最近刊登了美国军事专家罗伯特·彼得斯的一篇文章，主题为：为对付中国，最好要有250架B-21隐身轰炸机。

这是美媒再次吹嘘B-21轰炸机的重要性！

B-52坠毁对美军影响极大

不能退役的B-52轰炸机

美国空军坠毁一架B-52轰炸机似乎并非什么大事，彼得斯非要再提B-21轰炸机，似乎在掩盖什么。

只有仔细研究一下，才发现坠毁的B-52H轰炸机为技术测试机，参与计划中B-52J轰炸机项目，一项B-52轰炸机的现代化升级项目，专门负责其中的新型雷达测试工作，这次坠机等于说相关的工作被全面推迟，对于整个计划非常不利。

B-52的事故率不高，但是奈何都是老机

由于缺乏隐身能力，B-52轰炸机极易受到攻击，即使不断升级，在防空技术不断进步的情况下，生存能力一直处于下降的状态，如果发生中美大战，B-52轰炸机几乎无法生存。但是，它仍然是美国空军的核心组成部分，所谓“至今是现代军事史上最杰出的轰炸机之一”。

目前依旧有74架B-52轰炸机处于现役状态，尚有一定数量处于封存状态。已经非常老旧，至今服役有74年，其退役计划尚无，还有升级计划。美国空军计划在2032年前，对51架B-52轰炸机进行升级，以保证可以继续执行作战任务。

B-52还在出现在全球的军事冲突前沿

B-52轰炸机维护工作越来越复杂，进行一次全面大修平均需要220至260天，可是依旧不能退役。

美媒公开说法，它们能够携带大量弹药，实则为没有替代型号，B-1B轰炸机因过于复杂，已经不得不退役了。如果B-52轰炸机再退役，美国空军无法承受其后果，故而存在的问题再多，也只能继续服役下去。

B-21轰炸机到底需要多少？

美国早已知道B-52轰炸机不堪使用了，早已上马了B-21轰炸机项目，目前其原型机正在试飞之中，将成为美国空军轰炸机部队的未来核心。

如今美国正在考虑量产的问题，已经开始推进小规模量产计划。美国空军已明确的计划为100架，一直增加采购量的说法，先由美国空军提出145架的说法，后有现任美国国防部长赫格塞斯提出的200架需求。

B-21的需求是迫切的

如今彼得斯给出一个新的数据：250架，甚至更多，目的不仅是威慑对手，更是在必要时击败对手。如果数量达到250架以上，可以“增强美国在印太地区的作战能力”。

只要有数量足够的B-21轰炸机就可以部署在多个基地，实现全球化的部署，从而对目标实施多个角度的攻击，可以依靠数量压倒对手的防御，可以依靠质量优势，尤其是隐身优势，突防敌方的防御体系，对目标实施毁灭性的打击。

美军对B-21期待极大

B-21轰炸机不仅可以实施打击，投放常规武器或核武器，还可以控制大量无人机，充当无人机指挥平台。

现在美国空军的轰炸机部队面临着相当大的装备缺口，B-2轰炸机数量太少，B-52轰炸机老旧不堪，B-1B轰炸机马上退役，未来全靠一款B-21轰炸机支撑场面。

难以掩盖的困境

美国军事专家给人们描述了一个非常美好的B-21轰炸机的未来，实则完全是基于一种想象，而不是基于客观现实。现在美国媒体对B-21轰炸机的评价非常高，将其称为“第6代机”，完全回避下列现实：

B-21已经被架起来不得不加速量产了

B-21轰炸机的性能并非想象的多么先进，只是B-2轰炸机的一个缩水版，技术上到底能实现多大的跨越，实在是无法预测，所谓“跨代”的说法实在没太大的说服力。其生产成本也不便宜，自冷战结束之后，美国在武器装备研发与采购方面就一直没能有效地控制成本，超支几乎是一种常态。B-21轰炸机项目预算已经超700亿美元，单价超7亿美元，还有可能继续上涨。

B-21还有一个成本大关需要跨越

以美国目前的状态来说，能否承受其大规模采购B-21轰炸机的成本，实在是令人怀疑。

以单价7亿美元计，每年生产30架需要210亿美元，比目前采购F-35战斗机的年度花费还多，不小的麻烦。生产能力也是问题，美国的战略轰炸机生产已经暂停了多年，大规模生产战略轰炸机，对于现在的美国航空工业将是一个巨大的挑战。

美国空军要建立一支强大的战略轰炸机部队越来越像梦想，存在的问题有增无减。