湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超 匡思玥

鄂州机场高速二期通过交工验收，全球首座智慧悬索桥——武汉双柳长江大桥等6条高速通车运营，全长36.84公里的107国道咸安绕城段全线通车，全国首个“投资、建设、运营一体化”铁水联运项目——武穴铁水联运项目综合码头即将投运……这是湖北交通建设全力冲刺“双过半”的火热缩影。

二广高速荆州绕城段荆州西互通桩基完成。（通讯员周敬摄）

交通是建成支点的排头兵。上半年，湖北交通在高速公路、国省干线、港航建设3个主战场上跨越赶超，投资总量位于全国前列，为湖北经济高质量发展注入澎湃动能。

高速公路扩容提质

6月19日，在荆州市荆州区八岭山镇，二广高速荆州绕城段荆州西枢纽互通施工现场机器轰鸣、焊花飞舞，中铁二十局200多名施工人员在端午佳节放弃休假，坚守攻坚。从空中俯瞰，荆州西互通呈蝴蝶形，它是二广高速荆州绕城段和沪渝高速的枢纽互通。

鄂州机场高速二期基本建成。（通讯员周鑫摄）

“沪渝高速是湖北东西走向的交通大动脉，跨线施工面临着作业空间狭小、安全风险等级高等多重挑战。”中铁二十局项目经理李海波介绍，通过精细化编制专项施工方案及交通保通方案，目前涉高速中央分隔带10根桩基已全部施工完成，单桩深入地下约40米。

去年，由湖北交投集团投资建设的二广高速荆州绕城段动工，全长44.8公里，项目计划2027年建成通车，对缓解荆州地区过江通道拥堵具有重要意义。

今年是“十五五”开局之年，省交通运输厅围绕加快建成支点，密集突破重点项目，紧紧围绕高速公路千亿投资目标和“两横两纵”国家高速主通道提质扩容，投资规模和新开工项目数量屡创新高，持续保持高位运行。目前，全省76个续建、计划开工及谋划交通项目中，16个改扩建项目、44个续建项目分别完成投资137.5亿元、501.3亿元，分别占投资目标的37.2%、44.4%。

利咸高速利用GNSS全球导航卫星系统做好边坡监测。（通讯员杨鑫摄）

进入主汛期，省交通运输厅工程事务中心赴荆州、宜昌等地重点项目一线督导防汛防灾工作，推动施工驻地“清单化＋动态化”防灾体系建设，指导项目加强监测预警和临灾叫应机制，构建“人防全覆盖+技防全天候”立体防护体系，确保工程质量安全。

国省干线追新逐绿

6月中旬，331省道钟祥段改扩建项目一片火热建设中，长江路桥现场施工负责人李帅正在指挥路面摊铺。两台摊铺机、5台压路机有序穿梭，沥青冒着热气倾倒在25米宽的路面上。“预计10月可建成通车。”他负责摊铺的路面已连通到207国道旁。

该项目为改线工程，绕开双河集镇，全长37.56公里，采用双向四车道一级公路标准建设，总投资约14.7亿元。升级后，它将缓解交通拥堵，成为服务“胡集、双河、磷矿”地区化工企业原材料及产品运输的重要通道。针对重载车流量需求，项目创新采用“填充式大粒径上基层”工艺。

视线转移到鄂东。蕲春403省道改扩建如火如荼，25.8公里长的路段已扩至8.5米宽，两边的绿化已同步进行。“今后这里将分流县城的重载车，因此加铺了一层路基。”项目经理李佳城介绍，沿线分布3个乡镇21个村庄，今年底建成通车后将惠及8万多名群众。

“早就盼望这条路开通了。”菩提村党支部书记张国成几乎天天来看路的进度。他说，这条新路开通后，不仅降低蕲艾、花卉苗木等产业的运输成本，未来还将依托赤龙湖发展文旅产业。

蕲春403省道改扩建。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）

省交通运输厅大力推进国省干线高质量养护交通强国建设试点工作，在316国道老河口段等地创新采用“AI＋无人机”进行桥梁路面巡检养护。和传统人工巡检相比，它数小时即可完成全线排查，无需封路占道，提升巡检效率和安全水平。

黄金水道通江达海

在钟祥市磷矿镇前小河村汉江边，钟祥港浰河港区综合码头520米岸线机器轰鸣，400多根灌注桩全部出水，40多名工人正进行上部结构施工。该项目建设5个泊位，其中3个为2000吨级泊位，计划明年6月建成投用。

三峡游轮中心水工完工。（受访者供图）

“项目总投资6.7亿元，周边聚集70余家重点企业。建成投用后，将构建“公铁水”多式联运体系，全面提升钟祥市航运综合能力，彻底打通区域水运物流通道，降低企业物流成本。同时，将显著优化沿江岸线风貌与城市整体形象，进一步完善城市功能布局、改善人居环境品质，有力助推钟祥市产业升级与区域经济协同发展，对钟祥市充分发挥内河水运优势，推动物流降本增效起到举足轻重的作用。”钟祥市交通投资有限公司副总经理吴健介绍。

6月8日，三峡水运新通道工程动工。就在同一天，湖北省现代内河航运交通强国建设试点任务顺利通过验收，两大国家级工程同频发力，一条纵贯四省区、连通长江和珠江两大水系、直达北部湾出海口的南北水运大动脉，正从蓝图加速变为现实。

宜昌白洋港。（受访者供图）

省交通运输厅相关负责人介绍，目前已累计投资超2000亿元升级汉江航运体系，未来3年将建成13个港航项目，确保完成年度投资100亿元，力争如期实现襄阳以下3000吨级通航目标，干支衔接、通江达海的格局日渐清晰。

汉江兴蔡段2000吨级航道整治现场（受访者供图）

交通红利持续释放，时间成本正转化为发展竞争力。今年，随着汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程陆续交工验收，汉湘桂内河航运大通道湖北段工程加快推进，千吨级船舶即将实现从武汉直抵丹江口全程畅行，大宗商品运输成本降低15%—20%。

汉江钟祥港（受访者供图）

项目高效推进的背后，是强有力的服务保障体系。省交通运输厅实行“日跟踪、周调度、月通报”工作机制，每月召开专题调度会，靶向协调解决重大问题。省纪委监委驻省交通运输厅纪检监察组深入现场开展专题督办。工作专班主动提供“保姆式”服务，已连续3次奔赴一线开展督导帮扶，覆盖全部重点建设项目。针对碾盘山枢纽二线船闸工程可行性研究报告审批等堵点，省交通运输厅4赴京与相关单位深度对接，并积极协调供电公司加快高压线塔迁改，力促项目提质提速。