湖北日报讯（记者戴辉、通讯员谭婷婷、吴迪）“好快就到了，以前有1个小时，现在仅用20分钟。”2月3日11时许，在武黄高速桐山收费站，开车从武汉送父亲回鄂州市沙窝乡的市民王浩高兴地说。当天，历经20个月艰苦奋战，由湖北交投集团投资建设的沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建项目正式通车，随着被誉为“楚天第一路”的武黄高速以双向八车道的新姿面世，武汉开车至鄂州、黄石分别实现50分钟、1小时直达，两地融入武汉“一小时通勤圈”。

双向八车道的新武黄高速车水马龙。（通讯员吴迪摄）

4进6出的10车道搭配ETC、收费机器人加上智慧云舱系统……大小车辆快速进出崭新的桐山收费站，这也让从业30多年的收费班长祝其旺感慨万千。1991年武黄高速公路通车时，他成为一名收费员。“当时叫路口收费站，只有4个进出匝道，站所都是泥巴路，收费还是手撕票。”59岁的他回忆。如今，昔日“老破小”的收费站焕新升级，站所四周鲜花锦簇，巨大的“福”字喜迎八方来客。

崭新的武黄高速桐山收费站。（通讯员吴迪摄）

“新武黄高速的蒲团、鄂州、峒山、汀祖等四个新收费站，都改名为楚天舒服务驿站。”一旁的站所负责人向青指着墙上“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的大字说，这里紧邻全国乡村振兴示范村峒山村，通过融合地方文化元素将温情渗透旅途。与他走进爱心小屋，货车司机辜文彪正坐在温暖的空调房里，边给手机充电，边饮茶休息，这里有公厕，24小时供应热水，还有修车工具。

2月3日，一辆汽车经过绘有武昌鱼主题壁画的声屏障。（通讯员王可摄）

从桐山收费站驶上高速公路，双向八车道顿时令人感到视野开阔，以120公里时速行驶依然十分平稳。一闪而过的声屏障不再是冰冷的隔墙，而是融入了沿线景观的艺术墙。几分钟就到达了武昌鱼服务区。迎面可见3座高低错落的圆形建筑，宛如依偎的荷叶，漫步其间可远眺梁子湖壮美山色。

2月3日零时，第一辆车通过峒山收费站。（通讯员王可摄）

走进2000多平方米的大厅，烟火气扑面而来，“红烧、清蒸、干煸武昌鱼……一条鱼有10多种烹饪菜肴。”手捧着一条3斤多、活蹦乱跳的鳊鱼，厨师陈云安如数家珍，最有名的是黑背武昌鱼，只有13.5根刺。“湖北的武昌鱼太鲜美了。”来自江苏的乘客刘欣不仅现吃了一条清蒸武昌鱼，临走还打包了几袋风干武昌鱼。

武黄高速串连沿线村镇。（通讯员王可摄）

作为湖北省首条高速公路，武黄高速公路30余年间承载量持续激增，1991年通车时日均车流量仅3781辆，如今已飙升至8.4万台次，节假日峰值更是突破12万台次，直接催生了改扩建。

武黄高速陈桥枢纽互通。（通讯员周鑫摄）

20个月的建设中，项目全线桥梁比例达11.6%，相较同类项目提升了近10倍。桥下空间增加15万多平方米，部分路段“抬升”以提高净空。此外，100多处过人过水涵洞面积扩大，便利两侧居民横向联系。柯家墩大桥“有限净空架梁工法”荣获茅以升交通创新大赛银奖。生态环保方面，累计利用钢渣等再生材料5.5万吨，创新海绵式中分带和“以草治草”模式，打造绿色生态廊道。

武昌鱼服务区。（通讯员周鑫摄）

武黄高速改扩建工程全长37.4公里，总投资69.09亿元。如今，该路设计时速提升至120公里，车辆日均通行能力跃升至10万辆以上。来自湖北交投武黄运营公司的消息，2月3日，有5万多辆车驶上新武黄高速尝鲜。

武黄高速新姿。（通讯员周鑫摄）

武黄高速改扩建项目建成通车后，作为武鄂黄黄一体化发展的主轴通道，不仅串联起武汉光谷、鄂州临空经济区等“工业黄金走廊”，更成为鄂州花湖国际机场多式联运的重要支撑，为其集疏运提供支撑，助力湖北构建“铁水公空”多式联运体系，为加快建成中部地区崛起重要战略支点注入强劲动能。

柯家墩大桥。（通讯员周鑫摄）