2025年12月26日，中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段迎来历史性时刻——随着复兴型大功率内燃机车FXN3C的正式列装，服役二十余年的东风4型内燃机车圆满完成使命，光荣“退役”。恰逢江岸机务段建段127周年之际，将FXN3C-127机车打造为“奋进号”党内品牌。这不仅是装备的迭代升级，更是一代代江机人接续奋斗的精神传承，是百年老段以“奋进”之姿承载“复兴”使命的生动实践。

江岸机务段，这座始建于1897年的百年老段，见证了中国铁路从“万国机车博览会”到自主创新的沧桑巨变。从蒸汽机车到内燃机车，从和谐机车到复兴机车，每一次技术跨越都镌刻着江机人敢为人先的勇气；从京汉铁路的烽火硝烟到新时代的高质量发展，每一路风雨兼程都凝聚着江机人薪火相传的担当。

江岸机务段新投用的“奋进号”机车（左）和服役二十余年的东风4型内燃机车（右）。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

命名仪式上，“奋进号”机车披挂红花，机车头部的金红相间的徽标在阳光下熠熠生辉。段党委书记陈辉同志在致辞中动情地说：“‘奋进’二字，是江岸机务段127年历史的真实写照。从战火中的坚守到改革中的突围，从安全生产的‘零差错’到科技创新的‘领跑者’，一代代江机人用奋斗书写了‘铁肩担道义’的忠诚篇章。今天，我们以‘奋进’命名新车，就是要让这种精神成为驱动高质量发展的核心引擎。”

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

此次换装的FXN3C型内燃机车，是我国自主研发的第三代复兴型大功率机车，堪称中国内燃机车的集大成者。相较于老旧的东风4型机车，其牵引功率提升30%，油耗降低15%，排放标准达到国际先进水平：其搭载的电控燃油喷射系统与智能怠速控制系统，显著提升了燃油效率；颗粒捕捉器与氧化催化装置的双重配置，更使氮氧化物排放量较传统机车降低40%以上。

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

“奋进号”的司机室内，新职司机小李轻抚操纵台，眼中满是憧憬：“以前听老师傅讲，东风4机车是‘老黄牛’，现在开上‘奋进号’，感觉像接过了一面旗帜。我们不仅要跑出速度，更要跑出新时代江机人的风采！”

“127年，我们从未停下奋进的脚步；未来，我们更要以‘奋进号’为帆，在复兴征程上破浪前行！”段长熊红康同志的话掷地有声。从京汉铁路的“二七精神”到新时代的“奋进号角”，江岸机务段正以永不懈怠的精神状态，书写着属于中国铁路的壮丽篇章。

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

当“奋进号”机车鸣响嘹亮的汽笛，驰骋在万里铁道线上时，它不仅是一台钢铁巨龙，更是一座移动的精神丰碑。127年的历史积淀与新时代的创新活力在此交融，百年老段正以“奋进”之名，承载“复兴”之梦，向着建成全路一流的现代化、标准化、规范化机务段全速前进！（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）