荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 张杰杨亚兵刘红霞）岁末寒潮，难抵建设攻坚热潮。在武松高速松西河特大桥建设现场，70余名工人迎着寒风与时间赛跑。焊花飞溅、机械轰鸣，波形钢腹板运输有序、焊接精准，顶板预应力混凝土浇筑紧张推进。

建设中的松西河特大桥。通讯员供图

当前，武松高速江松段施工全线提速，控制性工程松西河特大桥迎来关键节点，江松段总工程量完成92%，正向着年底全线完工发起最后冲刺。“松西河特大桥3号墩左幅边跨已提前合龙。预计11月底前左幅合龙，12月底前全桥合龙。”中国能建葛洲坝三公司武松高速江松段5标项目部生产经理梁虎介绍。

松西河特大桥合龙在即。通讯员供图

武松高速公路是湖北省“九纵五横三环”中重要的联络通道，5标项目全长19.19千米，起于公安县毛家港镇青羊岗村，止于松滋市南海镇史家冲村接S88岳宜高速公路。

松西河特大桥合龙在即。通讯员供图

松西河特大桥为中国能建葛洲坝三公司武松高速江松段5标项目控制性工程，大桥横跨松西河连接松滋市和公安县，桥长420米，最大跨径200米，分左右幅设计，单幅桥宽13米，是目前世界跨径最大的波形腹板钢箱组合梁式桥，也是首次在大跨径梁式桥中创新采用波形腹板+钢底板新型结构的桥梁。

 “接下来将重点推进桥面系施工和路基收尾工作，确保今年底全线完工。”梁虎说。