宜城结束了不通高铁的历史，市民们载歌载舞表达喜悦之情。 （视界网 郑新涛 摄）

湖北日报全媒记者 赵峰 祝华 刘孝军

通讯员 杨颖 郑新涛

回家，洋溢着温暖。

可以前，对李士磊来说，还掺杂着烦恼——生于十堰的他在荆门工作多年，回家探望父母，只能搭乘每日一班的绿皮火车，“咣当咣当”四五个小时，凌晨到家。

襄荆高铁通车，为李士磊多年的烦恼画上句号。他已预订10月1日的车票，荆门出发、襄阳换乘、十堰抵达，全程90分钟。

省发改委相关负责人表示，襄荆高铁开通后，我省高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对加快建成中部地区崛起重要战略支点意义重大。

探亲变通勤

单程最快30分钟

荆襄古道，自古连接关中平原和长江中下游平原。沧桑巨变，高铁时代来临，这条千年古道却成了交通短板。

荆门农科院副院长张小贝是襄阳人，自驾走高速公路，需要2个多小时；坐火车，只有绿皮车，需要90分钟，经常晚点、延迟。“把回家的幸福感都磨没了。”他说。

2022年9月28日，万众期盼的襄荆高铁开工。

3年奋战，全线通车。9月28日，湖北日报全媒记者在襄阳东站登上开往荆门西站的G6855次列车。车厢里，乘客林宝学笑容满面：“外甥女今天出嫁，坐着高铁去喝喜酒，都是喜事。”

“以前看到别的地方通高铁，挺羡慕的。现在不用了！”返程列车上，从荆门去襄阳看儿子的韩艳芝说，“一个字——快！”12306APP显示，襄荆高铁开通后，每日双向开行22班次，单程最快30分钟，最慢也仅需43分钟。

襄荆半小时通勤圈，也改变了张小贝的生活方式。“以前逢年过节才回一趟襄阳，像走亲戚一样。”他说，如今回家不再是“探亲”，而是通勤。

流量变留量

乘着高铁来旅游

9月中旬起，宜城市餐饮和旅游协会会长郭红梅每天都发朋友圈：“国庆中秋双节假期，宜城市20余家餐饮酒店全额报销宜城站至酒店的交通费，同时菜品打八折。”

郭红梅经营着多家餐饮酒店，除了宜城本地菜，她与厨师正在商量推出荆门菜、荆州菜。“襄荆高铁通车后，那边来的游客肯定增多，人家喜欢吃鱼和蒸菜。”她说。

宜城市文化和旅游局局长余媛媛介绍，国庆、中秋双节期间，宜城将举办全民才艺大赛、“宋玉辞赋园”开园、“襄阳花鼓戏”展演等一系列活动，诚邀全国各地游客“乘高铁游宜城”。

襄阳抢抓襄荆高铁开通和国庆中秋双节的良好时机，将联合各县市区开展80余场促消费活动，持续营造火热消费氛围，推出针对荆门、荆州消费者的餐饮住宿优惠政策，将交通“流量”转化为消费“留量”。

湖北文旅荆门集团常务副总经理周路说，襄荆高铁开通后，荆门将与武汉、襄阳、宜昌等城市共同打造三国文化、荆楚文化等跨区域精品旅游线路，实现资源互推、客源互送，进一步激活区域旅游市场。

短板变优势

人才资本加速汇聚

“襄荆高铁治好了王学涛的心病。”9月26日，湖北润峰化工有限公司副总经理周扬笑呵呵地说。

王学涛是该公司设备工程师，家在温州。2023年底，他第一次来公司所在的宜城市，火车转火车、再转汽车，一路折腾近24个小时，身心俱疲。

王学涛的心病，也是该公司的心病。今年底，总投资18亿元的项目将投产，此前周扬前往武汉、成都、长沙等地招揽人才，却屡屡空手而归。“交通不便是最大短板，如今高铁通了，招才的底气变足了。”

襄荆高铁通车，形成了省内第一条串联武汉、襄阳、荆门、荆州等9座城市的高铁环线，带动人才、资本、技术等高端要素加速汇聚。

襄阳小河港是汉江上规划建设的最大港口，港区建设工作领导小组办公室负责人李松林说，襄荆高铁开通为他们加大与武汉、重庆、岳阳等长江流域港口城市人才、技术交流提供快速通道。

荆门漳河新区是全国首批、湖北唯一的国家通用航空产业综合示范区，近几年各种“荆门造”特色航空重器火爆出圈。晨龙飞机（荆门）有限公司董事长梁定璿表示，襄荆高铁开通后，将会对荆门市低空经济产业发展起到促进作用。

荆门市发改委主任李锏介绍，当前东部地区资本、人才、产业加速向内地转移，荆门绿色化工、新能源新材料、智能装备产业链完整，通过深化产业链供应链上下游合作，推进产业提质强骨。