4月24日，湖北汽车工业学院降落场，兼职学生取走外卖后，无人机自动起飞返回起飞场。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳

手机下单外卖，不是由骑手配送，几分钟后，一份番茄牛腩盖饭“从天而降”，这是发生在位于十堰市的湖北汽车工业学院的场景。

低空经济是新质生产力的典型代表。今年以来，省交通运输厅通过政策引导，在十堰等地发展低空物流，不断产生绿色智能新场景，助力畅通经济循环和提升实体经济运行效率，为促消费政策持续落地注入更强动能。

无人机送餐日渐火爆

4月22日，湖北汽车工业学院学生杨义在网上平台点午餐，仅4分钟，一架无人机“嗡嗡”飞来，吊着一个大快递箱，稳稳停在一个50平方米左右的起降场内，快递箱里有20份快餐。杨义笑着说，现在经常吃到“飞”来的外卖。

和他一样点“飞单”的大学生每天有140多人。“湖北汽车工业学院有数万名学生，从老院到新院，隔着一座山，开车要15分钟，无人机送餐则实现快速直达，由于效率提升，现在消费循环频次不断增加。”北斗伏羲瑞景（湖北）科技有限公司副总赵宇斐说。

低空物流，是指利用无人机等航空器在低空空域进行货物运输的新型物流方式，是低空经济的重要组成部分。现在，十堰市多条无人机低空物流航线进入常态化运营，为城市物流配送提供多种方案。

在十堰无人机创新馆，飞行协同监管平台大屏幕上，200米左右的低空热闹非凡，无人机来回穿梭。办公室里，权明娇下单请同事喝咖啡，接单的知雨轩民宿距离约9公里，12杯热气腾腾的咖啡“乘坐”无人机，仅用4分45秒送达。

“无人机送餐，突破了传统地面物流的局限，具备快速高效、调度灵活等优势，我们对未来充满信心。”44岁的赵宇斐是北京人，从业20多年。两年前，随着公司产业规模扩大，他来到十堰参与发展低空物流，包括新建张湾区低空飞行指挥调度系统。

目前，北斗伏羲瑞景（湖北）科技有限公司已在十堰张湾区建设多个起降场，开通9条低空航线，主要用于快速运输外卖、快递、食品、饮品、日用品等货物。其中，湖北汽车工业学院已建两个起降场，低空外卖服务高峰期可达150单。

35条航线编织低空物流网

最大载重40公斤的无人机，正灵活吊运树苗参与绿化；在生物产业园和张湾区人民医院之间，送药无人机忙出忙进……湖北日报全媒记者看到，除了送外卖，无人机应用的新场景层出不穷。

低空物流为何在十堰这么火？

十堰市交通运输局副局长江书明介绍，十堰与豫陕渝交界，交通枢纽地位突出，但因群山环绕、河湖纵横，地面交通有天然短板，这也成为发展低空经济的理想之地。他分析，与传统公路运输相比，建设低空基础设施投资仅需五分之一，运输过程中的能耗成本可降至三分之一，人力成本亦可减半，此外，低空物流的全生命周期运营成本可降低约30%，效率则可提升60%。

截至4月初，十堰已开通低空物流航线35条，累计飞行1500架次，运送物资4800多件。在竹山县官渡镇，正打造全域无人机物流配送试点镇，最远距离配送时效由2小时缩短至17分钟，累计飞行1200多架次，助农送货近2万件，帮助农民增收130余万元。

从制造无人机，到配送场景应用，到飞手培训……在十堰，围绕低空物流已逐渐形成全产业链。迅捷安、深圳东风、湖北一专、震序车船等企业研制无人机集群AI消防车等车机一体化产品。中翼云创设有2条无人机生产线。竹溪县成立仁合智航科技公司，已组装“竹溪1号”无人机并成功试飞。目前，已有21家低空企业在十堰落户。

十堰市交通运输局局长文春称，将用好市级财政补贴资金，支持低空经济和航空物流发展，新增50条城乡低空物流航线，打造鄂豫陕渝毗邻地区低空经济战略节点城市。据悉，十堰发展低空物流的经验，已被选为全国交通物流降本增效的典型案例和交通强国专项试点。今年，该市将投资3500万元发展低空经济和航空物流，重点构建低空设施网、空联网、航路网和服务网，建设122个农村低空物流应急综合体和多功能起降场、100个城市起降点。