湖北“智造”助力 广西世界级大桥合龙
3月5日，藤州浔江大桥合龙现场。 （湖北日报通讯员 肖玲玉 摄）
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员肖玲玉、戴文富）3月5日，广西藤县的浔江宽阔壮美。10时许，随着最后一段钢箱梁焊接完成，由在鄂央企中交二公局一公司承建的广西平岑高速公路藤州浔江大桥实现毫米级合龙，主体结构贯通。
这座广西最高桥塔造型独特，238米高的“三角塔”独立江中，像雨伞一样“撑起”桥梁。“奇特的斜拉悬索协作体系，造就世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥梁。”中交二公局项目部副总工李博汉介绍，大桥巧妙结合了斜拉桥和悬索桥体系的优点，在桥塔近端采用斜拉体系，远端采用悬索体系，中间设置80米的交叉区以实现双体系过渡。
他说，独塔双主跨的桥型，节省造价的同时，也对生态影响降至最低，但随之而来的是系列技术创新难题：悬索不再是平行的，而是八字形，如何牵引缆索是新课题；交叉施工复杂，仅钢箱梁吊装就需要3个方案。
桥梁建造工艺全面上新。主塔建造采用索塔一体化智能建造技术，在参建深中通道的技术上推陈出新，盖梁钢筋骨架焊接机器人、前卡式智能张拉机器人等纷纷上阵。在主缆安装方面，采用国产7毫米大直径空中纺线法架设技术，这是我国首次大规模使用。它通过空间缆索牵引系统与纺丝轮相互配合，在1604米的江面上“穿针引线”，成功架设由6848根钢丝组成的主缆。
BIM云智造中心管理平台、智能拉吊索应用、桥梁抗风性能研究……目前，一座桥诞生了29项国家专利、4项省部级工法。
藤州浔江大桥是平岑高速公路控制性工程，计划今年6月建成通车。
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