解放军军舰进驻，印度洋通往南海要道，对印反包围圈补齐最后一环
在印度洋进入南海的咽喉要道上，解放军军舰开始长期驻扎了。在达成这个目标后，我们的对印反包围圈也补齐了最后一环。
中国从几年前就开始帮助柬埔寨修建位于西哈努克港附近的云壤海军基地，西方媒体一直在炒作中国将在此驻扎军舰，增强对马六甲海峡通往南海的出口的控制。随你们的愿，中国军舰果然出现在云壤海军基地了。近日，西方商业影像卫星拍摄的照片以及当地人拍摄的照片显示，解放军两艘军舰自去年12月进驻柬埔寨云壤海军基地之后，一直未曾离开，至今已有常驻的迹象。美国和其他西方国家一直认为云壤基地会是中国的“第二个吉布提海外基地”。解放军海军如果实现在该基地的常态化驻守，将对连接南海和印度洋的马六甲海峡产生直接军事影响力，进而补齐中国针对印度的反包围圈的最后一环。
（中国海军舰艇入驻柬埔寨云壤海军基地）
（柬埔寨云壤海军基地、美济礁基地和马六甲海峡出口的位置关系）
（左侧为解放军吉布提基地的码头，右侧为云壤海军基地的码头）
从地理位置上来看，云壤海军基地距离马六甲海峡通往南海的出口大约1100公里左右，而我国在南海最近的一个大型前哨基地美济礁，距离马六甲海峡出口也有1200公里左右。云壤海军基地和美济礁基地与马六甲海峡出口呈大致等边三角形分布，给我国通过马六甲海峡前往印度洋的运输通道上了“双保险”。目前美军在新加坡樟宜海军基地常驻一艘濒海战斗舰，美国海军的其他舰艇，包括航母战斗群，也经常访问樟宜海军基地，对我国的印度洋运输通道的威胁很大。
最新的照片显示我军长期驻扎在云壤海军基地的是两艘056A型轻型护卫舰，虽然排水量只有1500吨左右，但其反舰和反潜能力突出，还具备较强的近程防空能力，比起美军的濒海战斗舰来，除了最大航速比不上以外，其余性能都有碾压式的优势。因此，对于日常巡逻和保卫工作来说，两艘056A型轻护已经足够。如果有更激烈的对抗，我国还可以派驻更大型的军舰前往云壤海军基地，其码头空间足够巨大。外媒称云壤海军基地为“第二个吉布提海外基地”也是有原因的，因为云壤海军基地的码头形状和大小与解放军吉布提基地的码头基本相同。
（中国在缅甸的科科岛也正在扩建机场和码头，距离安达曼尼科巴群岛仅约70公里）
云壤海军基地可以说补齐了我国构建的“对印反包围圈”的最后一环。未来，我国在马六甲海峡的另一端---印度洋海域，还有更多的部署。印度媒体和军方高层近些年多次放出话来，称一旦中美发生冲突，印度海军就可能封锁中国的印度洋运输通道，切断中国的经济大动脉。为此印度还展开了实际行动，开始扩建位于马六甲海峡印度洋出口的安达曼尼科巴群岛上的海空军基地。有印度智库甚至建议，将安达曼尼科巴群岛的一个港口的停泊海域作为扣押中国商船的“监狱”。
中国反击的战略就是给印度加上一条“珍珠链”，发展与印度所有邻国的友好关系，一旦时机成熟，解放军就可以入驻相应的港口。不久前解放军派出高级军事代表团访问了马尔代夫、尼泊尔和斯里兰卡等国，就是在给印度上链条。围绕印度，中国海军舰艇和科考船已经能够停靠巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港、马尔代夫的马累港、以及缅甸未来的皎漂港。在去年，西方媒体发现位于安达曼尼科巴群岛北部七十公里左右的缅甸科科群岛上面，也出现扩建机场和码头的动向，西方媒体称这也是中国援助缅甸的项目，未来解放军的战机和军舰，都有可能进驻。这无疑是给印度头上戴了一个“紧箍咒”。
（未来柬埔寨富南-特科运河的路线）
此外，云壤海军基地还有另外的重任。中国和柬埔寨最近根据“建设-运营-转让”的模式签署了合同，中国将帮助柬埔寨修建一条从首都金边到泰国湾的运河，称为富南-特科运河。此前金边的物资运输主要依赖湄公河，只能通过越南的港口通向中国南海，越南方面不但要收过路费，还有可能卡柬埔寨的脖子。富南-特科运河修建完成后，柬埔寨将拥有一个不依赖越南的通往泰国湾的运输通道。这条运河在泰国湾的出口位于白马市，距离云壤海军基地仅有几十公里，中国海军舰艇常驻云壤海军基地，无疑是给柬埔寨的运输安全加了一道保险。
总之，中国现在不仅在南亚和印度洋地区形成了包围印度的，类似“岛链”的反包围圈，还在印度洋通往南海的出口落下一子，以军舰进驻云壤基地完成了反包围圈最后一环的填补工作。