自伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡已封闭两个多月。美国曾不断施压伊朗，试图打通海峡，但收效甚微，向被困船只提供援助也无济于事。如今，伊朗战争的影响已经渗透到全球经济的各个角落，能源、化工、餐饮、制造业等正在面临严峻的生存危机。

霍尔木兹海峡月通行量

2月28日战争爆发前，每月约有1500艘油轮通过霍尔木兹海峡。

如今通行量锐减。据《经济学人》估计，4月份仅有180艘油轮通过霍尔木兹海峡。由此造成的石油供应缺口，相当于全球石油消费量的12%。此外，海峡每关闭一个月，全球液化天然气的损失就相当于年消费量的2%。

油气短缺

通常，途经该海峡约85%的石油和90%的天然气是流向亚洲的。海峡关闭后，油价飙升，部分国家涨幅超过70%。巴基斯坦、菲律宾等石油储备匮乏的国家，受到的冲击最为严重。

亚洲餐饮行业受冲击

亚洲国家对液化石油气的需求旺盛

液化石油气是许多亚洲国家做饭的必备燃料，其中大部分经霍尔木兹海峡进口。对印度来说，90%的进口液化石油气都经由该海峡运输。

对液化石油气短缺的担忧引发了部分国家的“恐慌性抢购”，一些餐馆因供应不足而被迫关门。

塑料制造业被迫减产

塑料由原油提炼而成，因此其价格也随原油飙升而上涨。其他原材料，如石脑油（又称化工轻油）等精炼化学品，也大多来自中东。亚洲多家塑料生产商已宣布因不可抗力，无法如期履行合同义务。

芯片制造业无法正常生产

全球三分之一的氦气来自卡塔尔拉斯拉凡的氦气工厂，战争期间，该工厂因伊朗袭击而关闭。

氦气供应中断，对亚洲芯片制造中心韩国和中国台湾地区造成的打击尤为沉重。这两个地区需要用氦气冷却制造半导体所需的超强磁体。美国自身也生产大量氦气，因此受到的影响相对较小。

化肥短缺影响全球粮食供应

化肥价格上涨

对于亚洲、非洲、大洋洲的部分国家来说，超过四分之一的化肥进口来自海湾地区。

其中，亚洲国家占比最高，其次是东非。肯尼亚和乌干达约35%的化肥进口来自中东，马拉维则超过60%。农民无力承担更高的价格，只能减少作物种植。

农产品物价应声上涨，目前欧洲各国政府已采取措施保护消费者免受物价上涨影响。在欧盟27个成员国中，有19个国家提供了补贴或降低了燃油税。

煤油短缺导致机票涨价、航班削减

航空燃油价格上涨

欧洲大陆依赖海湾地区的煤油来弥补其有限的炼油能力。战争期间，为了弥补缺口，欧洲增加了从美国的煤油进口，大约弥补了一半的缺口。

目前，煤油价格已从战前的每吨800美元飙升至1500美元，迫使航空公司提高票价并调整航班时刻表。国际能源署警告称，欧洲到6月份可能面临严重的航空燃油短缺，预计将会导致大范围的航班取消。

零售汽油价格上涨

美国出口原油和成品油的需求推高了美国国内油价。目前，一加仑汽油的价格已接近4.60美元，而2月份时仅为略高于3美元。预测显示，如果霍尔木兹海峡不重新开放，油价可能突破每加仑5美元——这将是自2022年以来的最高水平。

汽车制造业成本翻倍

美国约五分之一的铝来自海湾地区，自战争爆发以来铝价已上涨13%。受此影响，美国汽车工业举步维艰。与其他经济部门不同，汽车工业还面临更高的进口关税：特朗普政府已经对铝进口征收了50%的关税。福特公司预计，其原材料成本今年将翻一番。

就连开心果的价格也涨了不少。伊朗的开心果产量占全球五分之一。受迪拜巧克力热潮影响，开心果价格本已居高不下。随着供应紧张，3月份开心果价格已经达到每磅4.57美元，创下八年新高。

尽管美国方面多次表示谈判取得突破，但达成持久和平协议似乎仍遥遥无期。即便双方最终达成协议，海峡关停造成的经济损失也需要数月的时间才能全面恢复。目前的动荡，似乎仅仅是个开始。