不占道、不断流！他们这样完成高速上空“静音”跨越施工
荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 王静、郭晖）近日，国网湖北送变电公司跨越架施工班组的工人们在车流如织的武汉绕城高速，配合该公司作业团队仅封路十分钟，安全完成横跨十车道高速公路的跨越架封网及拆除全流程作业，为跨越高速区段老旧线路拆除夯实基础。
武汉青山钢都500千伏主变扩建220千伏送出工程110千伏线路拆旧施工现场处于两条高速并行的两端，一高一低两基铁塔隔路相望。
“这种高低不同的铁塔十分考验跨越架搭设团队的实力。”该公司项目总工王涔盯着手中的图纸说，“跨越施工的18号塔高34米，19号塔高32米，跨越架必须和高低不同的塔身精准‘牵手’。在高速公路上方铺设这样一条‘安全网’，就是为了防止拆旧施工导地线坠落，为高空作业提供施工平台。若误差稍大，安全屏障就会出现缺口。”
为适配复杂户外施工环境，湖北送变电公司施工团队摒弃传统搭设跨越架方式，选用高强度标准钢管，采用稳固性更强的盘扣式结构搭设跨越架。在高速两侧筑起两座最高17.5米的临时“桥头堡”。“就像搭巨型乐高。”王涔比喻道，“每根管子、每个扣件都必须严丝合缝，才能扛住风压和意外冲击。”
最大的挑战是时间。施工地处G4201武汉绕城高速的交通动脉，全天车流不息。“封路时间只有10分钟。”湖北送变电公司施工项目负责人杨杰逊说。
所有准备工作必须在此之前就位。当天9时25分，临时管制开始，高空防护、交通疏导、现场监护三组人员迅速行动，高空作业人员如离弦之箭，迅速完成地线开断和回收，密切紧盯地线离地安全高度与封网回收整体进度，保障跨越系统平稳有序撤除。
9时35分，就在车流重新汇聚的前一刻，所有人员设备已撤离主线。后续的架体拆除，在不占用任何行车道的情况下，湖北送变电公司施工团队利用应急车道“见缝插针”地完成了此次跨越高速上空电网老旧线路拆除工作。
这次“高空拆网”，不仅为接下来的电网主变扩建工程提供保障，更在实战中锤炼了复杂环境下“不扰民、不停电、不断交通”的精细化施工能力。
目前，国网湖北送变电工程有限公司跨越架施工班已成立3年，完成20个工程共计192处跨越架搭设，班组常态化组织全体员工开展爬塔实操训练，锤炼队伍专业施工素养，为各类跨公路铁路、跨电力辅助施工任务高效推进筑牢坚实人力与技术根基。