武汉第13座长江大桥冲刺主塔封顶 蔡甸汉南江夏将实现半小时达
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、周浩、黄珊）锚碇沉井日夜浇筑，力争4月“冒”出地平线；主塔拔节生长，冲刺5月封顶……3月9日，在嘉鱼县簰洲湾镇的汉南长江大桥南岸工地，200多名建设者抢抓晴好天气的施工黄金期，奋力推进湖北交通投资实现良好开局。
3月9日，汉南长江大桥主塔“节节拔高”（通讯员黄珊摄）
长江边浪花拍岸，工程车发出轰鸣声，脚下的钢栈桥面微微震动，黄色塔吊正在长臂挥舞吊装模板。仰视，两个主塔塔肢已“长”到60多层楼高。记者乘坐施工电梯花4分钟到达主塔施工平台，又弯腰爬了几层狭窄的铁梯，来到主塔平台，俯瞰大江两岸，壮美的油菜花地如调色盘般灿烂。
3月9日，汉南长江大桥主塔“节节拔高”（通讯员黄珊摄）
“我们现在站在液压爬模里，百米高空如履平地，如同为塔柱安装了智能攀岩臂，还能自动监测主塔的姿态。”中交路建项目总工汪泉庆笑着说，液压爬模工艺能大幅提高主塔建造效率，通过建立三维模型模拟施工全过程，精准计算液压爬模、横梁支架的相对位置，平均每天可爬升近一米。
省交通运输厅工程事务中心送技术到工地（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
“目前主塔突破180米高，世界最大公路沉井也稳稳扎根在长江之畔，我们正冲刺大桥2027年底主体建成。”武汉交投集团汉南桥公司副总卢国权表示。汉南长江大桥南北主塔高度分别为228.5米和230.5米，为何要两米的“落差”？他解释，主要是桥址的南岸地势高两米，最后封顶时，两岸的主塔地面标高是一致的。
汉南长江大桥主塔冲刺封顶（湖北日报全媒记者 戴辉）
建设跑出加速度，安全也不松懈。针对超高墩、大跨径桥梁的风险管控，省交通运输厅工程事务中心组织专家走进工地，打出安全施工的组合拳。
省交通运输厅工程事务中心送技术到工地（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
2026年湖北省两会提出，坚持以同城化理念超常规打造广域武汉大都市圈，并将其定位为全国重要增长极、世界级大都市圈。武汉第13座长江大桥——汉南长江大桥，是武汉都市圈环线高速公路（俗称武汉“六环线”）的控制性工程。它途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地，全长约360公里。分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南长江大桥两座长江大桥。项目建成后，将成为武汉都市圈“1小时高速公路通勤圈”的核心架构，蔡甸、汉南、江夏、嘉鱼等地将实现半小时通达。
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