东风汽车构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局。（受访单位供图）

湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 王怡琳

“2025年，东风汽车打了一场漂亮的翻身仗！”3月2日，全国人大代表、东风商用车首席技能师王建清在接受湖北日报全媒记者采访时，语气里满是自豪。这位比“东风”小两岁、扎根一线33年的“汽车故障诊断全科医生”，亲眼见证了这家老牌车企从深耕积淀到蝶变跃升的关键瞬间。

2025年，东风汽车交出亮眼答卷：新能源年度销量历史性跨越百万辆级大关，达到105万辆，同比增长22.6%；自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%。

“这标志着东风转型从投入期迈入收获期，从规模扩张转向规模与效益并重。”东风汽车集团有限公司新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎如是说。

这份成绩，离不开清晰的品牌布局与硬核的技术支撑。

2021年，“十四五”规划开局之年，全球汽车产业转型浪潮汹涌。东风汽车顺势而为，发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，全力推动自身向科技型企业转型。

2023年，东风汽车进一步提出“转型升级三年行动”（2023至2025年），明确战略方向：从以燃油车为主转向燃油车与新能源车并存，从以合资为主转向自主与合资并重。

沿着战略部署，东风汽车品牌布局愈发清晰。目前，东风汽车拥有“东风猛士”“东风岚图”“东风风神”“东风奕派”“东风风行”等自主乘用车品牌、“东风”商用车品牌、“东风”军车品牌、“东风日产”“东风本田”等合资品牌。

东风猛士锚定豪华电动越野标杆；东风岚图深耕高端新能源领域，构筑“三旗舰+SUV双子星”的产品矩阵，奕派科技发力主流市场，携手华为孵化“奕境”品牌；商用车与轻型车领域新品迭出；合资板块加速落地“在中国、为全球”战略，打造共创新价值的战略共同体。

翻身仗的背后，是每一位东风人的实干担当。王建清带头冲锋，带领班组与劳模创新工作室攻坚新能源车型装配难题，攻克24项技术课题、创造近千万元价值，自主研制的新能源装备让生产效率提升60%。

在东风汽车全球创新中心，一枚指甲盖大小的DF30芯片，打破了中国车规级高性能MCU芯片依赖进口的困局——这款由东风汽车牵头、联合44家企事业单位打造的芯片，适配燃油车与新能源车三电系统，已在漠河完成极寒测试，将在今年搭载上车。

“造车从不是‘拼乐高’，真正的竞争力在底层技术。”2025年，东风汽车研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年稳居中国自主整车集团第一，技术之“根”愈发深厚。

2026年伊始，王建清所在的东风商用车便迎来发展热潮：2月27日，东风商用车整车工厂总装二车间三年来首次重启双班生产，日产量从300台跃升至500台，产能火力全开；1月24日，东风商用车建成了“全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂”。

投产仪式上，王建清和徒弟稳稳驾驶两辆全新一代D600商品东风天龙KH驶出生产线。“看着智能机械臂高效运转，全新车型整装待发，大家的心气更足了。”王建清说。

“2025年的答卷，靠的就是东风人始终传承‘激情创业、艰苦奋斗、责任担当、为民服务’的马灯精神。”王建清感慨，从1969年一穷二白在十堰建厂、第一辆军用越野车EQ240下线，到经典车型迭代、天龙系列畅销，再到如今新能源与智能化转型提速，这都是一代又一代东风人接力奋斗的成果。