图为鄂尔多斯站“暖行驿站”服务队员在引导旅客体验“模拟乘车”。

　　尹松浩摄

　　图为工作人员在对充电桩进行巡检，保障过往新能源汽车充电需求。

　　本报记者 尚嵘峥摄

　　图为海口新海港，旅客车辆正在工作人员指挥下登船。

　　本报记者 曹文轩摄

　　图为民警在移动警务终端上调试全景视频系统。

　　王金鑫摄

　　2026年春节假期，全社会跨区域人员流动量累计超28亿人次，创历史新高。随着春节假期结束，学子返校、务工返岗、旅游返家……亿万人带着暖意与期待，踏上了返程路。为了让旅客顺利抵达目的地，各相关部门协同发力，聚焦各方需求，全力护好返程路。本报记者深入一线，在机场、火车站、港口、高速公路收费站等交通场站，感受春运一线工作者的坚守与奉献，记录旅客们返程途中的新体验。

　　——编 者

　　内蒙古鄂尔多斯以数字化赋能候车体验

　　坐火车，感受无缝换乘

　　本报记者 张 枨

　　“出了火车站直接坐公交车，等候区还有防风保暖棚，不怕倒春寒了！”2月23日，内蒙古鄂尔多斯站站前广场，刚下火车的旅客张锋说。中国铁路呼和浩特局集团有限公司鄂尔多斯车务段持续完善“暖行驿站”服务举措，以数字化赋能候车体验，通过跨部门联动畅通换乘环节，让旅客的返程之路更加顺畅舒心。

　　针对返程客流高峰，该车务段开发了“暖心出行指南”二维码，旅客通过手机扫码输入车次，便能获取对应检票口、站台的实景导航；动态增开检票通道、售票窗口，减少旅客排队等待时间，进一步提升通行效率。针对旅客多样化需求，“暖行驿站”提档升级，增配多功能热水器、热风幕、电子投影、地标指引、候车座椅等多项设施；“暖行驿站”服务队推出“一站式”爱心预约、“手递手”接力等6个重点服务项目，在进站口、候车室、站台等区域提供咨询引导、行李搬运等服务，打造无缝衔接的服务链条。

　　“暖行驿站”候车室里，全新的VR云服务体验区格外醒目，成为返程旅客体验的科技角。“戴上VR眼镜，不仅能了解车站布局、乘车流程和出行注意事项，还能虚拟游览鄂尔多斯周边特色景点，让候车过程也很有趣！”旅客王丽体验后说。

　　延续温暖旅程，该车务段还对接鄂尔多斯市交通部门推出“温暖换乘”计划，建立信息共享机制，实时互通客流与列车时刻，动态增加公交、出租车的接驳班次，让旅客返程更舒心。

　　新疆升级改造收费站、服务区

　　上高速，住进“司机之家”

　　本报记者 尚嵘峥

　　2月23日18时，距离小客车高速公路免费通行时段结束还有6小时，连霍高速新疆头屯河主线收费站繁忙起来。在自助取卡机的助力下，停车、取卡、抬杆通行，全程仅需5至6秒，车辆基本实现即停即走。得益于2025年下半年进行的智能化升级改造，收费站整体通行能力提升了30%。

　　“师傅您好，这是您的纸质通行券，请拿好。”头屯河主线收费站的20名员工也在忙碌，为开上高速公路的司机发放纸质通行券，作为免费与收费过渡时段的通行凭证。

　　“发放纸质通行券的这6个小时，是春运返程期间收费站最忙、通行压力最大的时段，去年队伍排了一两百米，今年‘智能+人工’，提高过站效率，基本告别了排长队。”头屯河主线收费站党支部副书记热娜·艾合买介绍。

　　位于昌吉回族自治州的连霍高速五工台服务区，司机王可可开着新能源汽车驶进充电站，使用600千瓦的超级快充，不到10分钟便充满了电。“喝杯咖啡的时间就能满电出发，非常方便。”王可可说。

　　一旁，五工台服务区工作人员何昌盛正对服务区的10个充电桩进行日常巡检，看供电是否正常、充电枪是否完好。

　　王可可在克拉玛依工作，老家在河南登封。大年初二吃完午饭，她和母亲便踏上了3200多公里的返程旅途。

　　“一路畅通无阻，沿途欣赏了戈壁和雪山。”王可可笑着说。傍晚，母女俩开到位于吐鲁番市的连霍高速小草湖服务区，工作人员邀请她们免费入住服务区内的“司机之家”，这里配备应急客房、共享厨房、浴室等，“热情的服务让返程之旅更加舒心。”王可可说。

　　新疆交投集团已在所辖服务区建成158个“司机之家”，布局151座充电站，配套501台充电桩。经过4天的驾驶，王可可和母亲到达了克拉玛依的家中。“希望年后工作也能像这趟返程一样，顺顺利利、心情舒畅。”王可可说。

　　海南琼州海峡精准分配运力

　　过海峡，全程不怕堵车

　　本报记者 曹文轩

　　琼州海峡承担着海南超九成生活物资和车辆的进出岛运输任务。春节假期返程高峰，过海是否拥堵？日前，记者来到海口新海港。

　　上午10时，一辆辆小客车正在工作人员的指挥下有序进港。“进港很顺利，开始有点着急，但没想到这么快就要登船了。”在待渡区，河南焦作的旅客廉军杰说，进港后闸口自动放行、无感安检、智能检票，全程不用下车，便捷高效。

　　为何返程高峰期不见拥堵？记者来到了位于客运枢纽三层的琼州海峡春运现场联合指挥部了解情况。

　　见到海口市交通运输和港航管理局水运港口管理科科长林声政时，他刚结束每日例会。临时办公室很简单：一张办公桌、一张行军床、一个塑料桶，从大年初二到正月十五，这里既是办公室也是卧室。林声政说，全程驻守是为了实时精准研判车流、客流的动态变化，最大限度提升港口疏运效率，确保每一名旅客都能顺畅过海。

　　今年春运以来，截至2月23日，海口新海港、秀英港、铁路南港合计进出港车辆超67万辆次，进出港旅客超281万人次。“今年春运新能源车过海需求大幅攀升，同比增长超80%，占小车总量超20%。”林声政介绍，他们紧盯船票预售数据，动态调整新能源专班、绿色通道船舶数量，做到科学研判，精准分配运力。

　　在客运枢纽二层的服务大厅，海口海事局新海海事处执法大队大队长侯琰与队友们组成的党员先锋队提前将40多项高频咨询问题拉出清单，随时为旅客提供帮助。据悉，为做好服务保障工作，海南共组织上万名志愿者投入春运一线。

　　“我们准备出发啦。”上午10时20分，在客运枢纽二层的妻子给廉军杰发来孩子们和客船的合影。为让旅客安全舒适地上下船，新海港采用“人车分流”的设计：出岛车辆在一楼架空层车客分流，车上只留司机一人，随车旅客从二楼出发层过安检，通过候船厅廊桥直接登船。

　　“我老婆说楼上能充电，还有免费茶饮。我们这次过海顺畅又顺心。”廉军杰说。

　　北京两座机场加强旅客服务保障

　　赶飞机，坐上“都都专车”

　　本报记者 王 洲

　　进入返程高峰，北京首都国际机场2号航站楼人流如织，2月22日至23日日均客流超22.5万人次。为保障旅客顺利返程，首都机场动态调整值机区域、问询柜台和安检前端等旅客流程关键节点的服务引导人员，同时围绕特殊旅客开展保障工作。

　　在机场航站楼主问询柜台，紫、黄、蓝、红、绿5种颜色手环很是醒目。这是首都机场推出的旅客识别手环，分别对应行动不便旅客、老年旅客、儿童旅客、急客、首乘旅客等特殊旅客。首都机场航站楼管理部服务管理业务经理王景辉介绍，每款手环均清晰印有96158服务电话及首都机场一体化小程序二维码，让服务贯通值机、安检、登机全环节。

　　“手环在机场问询柜台就能换取。”今年68岁的旅客陈女士说，“凭借手环，我们65岁以上老人可到专属柜台值机、走安心通道进行安检，服务特别暖心。”

　　春运期间，保障晚到旅客顺利登机成为机场工作人员的一项重要工作。2月22日，旅客何先生走错了航站楼，通过安检后距离登机截止时间仅剩15分钟。着急之时，工作人员开着“都都专车”，仅用6分钟就将他安全送达登机口。“本来以为要误机了，没想到效率这么高！”何先生说。目前首都机场已投运10辆“都都专车”，每日服务旅客近300人次。

　　“我的平板电脑在机场丢了，能帮忙找回来吗？”旅客刘晓彤（化名）焦急地来到首都机场公安局北京大兴国际机场分局航站区派出所报警，但由于对机场环境不熟悉，她无法说清丢失物品的具体位置。

　　执勤民警王天浩迅速打开移动警务终端调取全景影像地图，和刘晓彤一起对照画面回溯下机后的行进路线，最终精准锁定物品遗失区域，找到了物品。王天浩介绍，派出所在警务终端搭载了全景视频系统，覆盖范围包括机场混流区内的各指廊及主要区域，可以完整保留环境细节。“借助这一系统，我们能更好守护旅客财产安全。”王天浩说。