湖北日报全媒记者 左晨

实习生 徐倩 通讯员 楼杭

你车上的那对“大眼睛”，可能比你的手机还聪明。它能对你眨眼、“挥手”，用灵动的光影完成一场趣味十足的“光影对话”。造就这对“智慧之眼”的，是位于武汉经开区的法雷奥武汉车灯工厂——在这里，每36秒就有一只车灯下线。

1月8日，湖北日报全媒记者走进这座工厂，头顶的物流履带高速运转，满载物料的AGV机器人穿梭往来，工作人员把灯壳面罩放在操作台上，机械手按照预设程序自动操作，等离子火焰处理、打胶、抓取等操作一气呵成。这座工厂，一年能为全球市场供应74个品类近400万只车灯。

1995年，法雷奥车灯工厂扎根武汉经开区，是在华最早的车灯生产基地。历经32年深耕，这里早已从单纯的“制造工厂”，蝶变为集研发、制造、交付于一体的“全球车灯创新枢纽”。

“法雷奥在全球范围内量产的车灯，有很大一部分来自中国团队的创新。法雷奥武汉车灯工厂已成为全球车灯交付的重要节点，2025年车灯产量同比增长约20%。”法雷奥照明系统中国区总裁张锋称。

与工厂紧密协同的，是法雷奥武汉研发中心，这里汇聚智能系统、视觉系统两大研发中心及法雷奥全球技术中心，超过1500名研发人员聚集在此，占法雷奥在中国研发团队总数的三分之一。

由武汉团队100%自主研发的超薄远近光模组，高度仅15毫米，不仅满足国内车企的严苛需求，更成功输出至欧洲市场，这款模组已首先应用于极氪007和极氪7X等车型。另一项创新成果——方形模组单元灯，也能灵活适配不同车型的需求。“研发团队专门对接市面上各主机厂，推进车灯产品量产落地。”法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。

在海外，一款车灯从研发到量产，至少需要耗时2年；而在法雷奥武汉研发中心，最短周期7个月。比如搭载到东风岚图梦想家的尾灯，仅用7个月实现研发到量产，该项目获得东风岚图颁发的四项大奖。

在法雷奥武汉车灯工厂展厅里，极氪007的车灯能投射出“Hello friend”的字样和一个眨动眼睛的卡通笑脸。研发经理白昊宇轻点平板，车灯又能上演一场包含告别语和跳动旋律的“光影秀”。极氪X7车灯内部配备了1800个LED灯，通过外部7100个激光镭雕的投射孔实现显示功能。

智能化浪潮下，车灯早已超越照明的单一功能，进化出迎宾、导航、危险预警等十多种交互功能。以自适应远光灯（ADB）为例，它能智能调节光线，在为驾驶员提供清晰夜间视野的同时，避免对前方车辆及对向来车造成眩目，守护夜间行车安全。

目前，新能源汽车已成为市场主导力量，我国新能源汽车销量超过汽车新车总销量的50%。据悉，2025年上半年，法雷奥在华销售额中，来自中国车企的贡献占比达60%；同年第三季度，中国车企订单占比进一步提升至65%。