湖北日报全媒记者 张真真

在我国商业航空领域，空客A320系列、波音737系列等机型占据绝对主力，国产C919大飞机正在改变这一状况。

与之相似，飞机飞行和维修的后台软件系统，也多由国外企业垄断。而来自武汉光谷的一家企业，正在攻克关键核心技术，加快实现国产替代。

服务全球超1000架飞机

点开这家名为武汉壹凡物联科技有限公司（以下简称“壹凡物联”）的平台系统，其所服务的所有航空公司的每一架飞机的状态都一目了然——

正在执飞飞机的航班号、起飞到达时间、是否准点、飞机运行情况等等，未执飞飞机的状态、是否需要维修、维修所在流程、维修所需时间等。

“如果一架飞机落地后，有局部零件需要检查、维修，这时，我们的系统会自动提醒，并通知维修环节，形成维修方案，调用维修零部件，安排维修人员有序进行。同时，在航空公司内部尽可能快速调用另一架飞机执飞，乘客在候机区对这一切是无感的，但后台系统的保障，能让其乘坐的航班尽量准点起飞，让更多航班不延误。”11月27日，壹凡物联董事长丁亮接受湖北日报全媒记者采访时说。

位于光谷中心城的壹凡物联，十多年来持续攻克我国航空领域工业软件“卡脖子”技术，加快人工智能（AI）与航空技术的深度融合，实现从民航安全管控、运行效率提升到维修决策优化的全场景智能赋能，快速成长为我国首家提供“工业软件+AI模型+数据服务”一体化解决方案的航空智数服务商。

 如今，公司已打破国外技术垄断，服务于民航局、大中型航空公司等客户，其系统服务全球飞机超过1000架，也是中国移动在国内优质的航空场景服务商。

AI巡查连一个插销都不漏掉

在飞机起飞前，有一个操作很关键也容易遗漏——拔下起落架的插销。

拔下起落架销后，飞机起飞时起落架将自动收起。但如果未拔下起落架销，起落架将无法收起，飞机只能按程序放油返航，造成较大损失。

“我们在系统中加入了AI巡查，起落架销是否每一个都拔下，如果没有拔下，系统将会提醒，后面的执飞流程也将无法进行。”丁亮说。

不仅起落架销，飞机舱内的空调、马桶、座椅、餐厨用具、行李架等用品的“健康状况”，都要记入飞行记录本，确保所有的细节都可监控，每一次放行都万无一失。

AR助力跨国修飞机

几年前，一架A330飞机在执行国际防疫物资运输包机任务时，突发右发滑油消耗异常，决定备降巴黎。

该航班利用5G+AR技术，通过AR实时视频连线国内工程师。AR技术就像把工程师的眼睛延伸到了现场，让他们实时获取现场信息，和现场人员通过视频、图像、音频、技术资料等多维度实时交流，根据情况实时指导现场调整检查重点，1个小时就检查出了问题所在。

这一远程技术的提供方，正是壹凡物联。“检查出故障后，同步制定维修方案、安排维修任务，传送相关技术文件，AR还能第一视角呈现现场维修状况，大大地提效。”丁亮说。

十多年深耕航空业后台软件系统，壹凡物联逐渐沉淀出自己的AI航空维修大模型，庞大的维修知识库，供维修工程师快速检索，充当助手提供维修方案。“未来，这一AI‘大脑’将会是经验最老到的飞机维修专家。”丁亮表示，目前放眼全球，这是一片充满想象力的“无人区”，也是公司未来发展的关键所在。