贵州花江峡谷大桥 新华社发

湖北日报评论员 艾丹

国庆节前夕，一些大型工程喜讯不断，以山河跃迁、一日千里的发展为祖国献礼。

9月28日，在中部，襄阳至荆门高速铁路正式开通运营，湖北首条高铁环线成形。在西南，世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥正式建成，被称为“横竖”都是世界第一。在东北，沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段开通运营，穿越极寒冻土、连接白山黑水。9月29日，在东南，沪杭、温福两条高铁同日破土动工，将共同构成连接长三角与东南沿海的“金纽带”。

交通的通，最终指向发展的血脉畅通，指向民生的通达方便，指向区域的协同协力。这些具有战略意义、饱含民生寄望的路和桥，让区域之间的连接更紧密，让经济往来、人文交流更频繁，成为中国发展的强引擎、大动脉。从这些大国工程中，我们看到了纵横南北、胸有乾坤的大国战略，看到了跨越“地球裂缝”、贯通高山峡谷的建设奇迹，也看到了神州大地千帆竞发、百舸争流的发展劲头。

“逢山开路、遇水架桥”，不是一句口号，而是一幅动态的奋斗画卷。在贵州深山，直线连接跨越千米的峡谷，谈何容易。花江峡谷大桥的建设者克服地质条件复杂、峡谷强风等一系列世界级难题，最终凭借科技和智慧，让世界级难题变成世界级风景。在千年荆襄古道，襄荆铁路建设者探溶洞、钻隧道、测岩石，克服重重困难，让这条“逐鹿中原”的古老生命线，承担起新时代新使命。

每一项大型工程从设想、规划到最终实施，都是因为有国家战略的大力牵引，有无数个开路先锋披荆斩棘。花江峡谷大桥除了交通功能，更成为集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”于一体的桥旅融合综合体。大桥上的水幕灯光秀刷屏网络，空中水幕好似高山瀑布喷薄而出，与山涧彩虹相映成画，令人叹为观止。路桥建设已经超越交通的范畴，成为文旅发展的推进阀，要素流动的加速器。

这是由发展画卷晕染开来的文明画卷、精神画卷。当山海阻隔变成货通八方，当日夜兼程变成朝发夕至，人们可以更方便、更自由地徜徉于“襄阳好风日”的山水画卷，穿行于黔西南的云海峡谷，领略五彩斑斓的长白山林海，让人们对美好生活的向往更真实更具体。

我们不能忘了，在技术条件有限的年代，为了寻找发展的路，我们发扬愚公精神，用铁镐一锤一锤在绝壁上开凿出山路。我们不能忘了，新中国成立初期，全国铁路营业里程不到3万公里。今天，中国已经跻身世界第二大经济体，科技实力大大增强，纵横交织、连接成环的高铁线网令世界称奇，甚至有“基建狂魔”之称。时代在变，但“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神却是一脉相承。正如二十年前，恩施店子坪村修愚公路时有句提气的话：“石头再硬，也硬不过店子坪人的骨头”，这也是我们今天面对一切发展险阻的态度。

建造不断刷新历程的有形之路，靠的正是我们坚定不移走自立自强、创新突破的发展之路，走开拓进取、迎难而上的拼搏之路，走造福人民、民族复兴的奋进之路。