新疆凭借独特的区位优势，近年来高质量推进“一带一路”核心区建设，加快打造我国向西开放桥头堡。地处我国与哈萨克斯坦边境的霍尔果斯，自古以来便是古丝绸之路的重要驿站。如今，这座“边陲小城”摇身一变，成为“一带一路”核心枢纽，今年上半年，这里的跨境电商贸易额同比增长了889%，是如何做到的呢？

　　在霍尔果斯的一家商贸城里，英语、俄语、哈萨克语的播报声此起彼伏，一层楼里竟有20多间商铺正在进行跨境直播，面向欧洲和中亚推介中国好货。

　　哈萨克斯坦小伙迪玛希就是去年来到这里的一名主播，用一部小小的手机带着家乡客户“云逛街”，短短几个月，他的直播间粉丝量就突破了十万。

　　哈萨克斯坦跨境电商主播 迪玛希·叶尔兰：我们国家的人喜欢喝果汁，像这样的榨汁机特别受欢迎，一天能卖出上百台。

　　很难想象，这片不到4平方公里的保税区里，如今已经进驻45家跨境电商企业、8个海外运营中心、上百个直播带货团队。一座高标准的跨境电商产业园也拔地而起。大批企业扎堆落地，看中的正是当地的国际物流通道优势。

　　跨境电商企业负责人 海尼扎提·托呼提：霍尔果斯不管是铁路还是公路，通往中亚、欧洲的线路都特别通畅，从这里发货，半天就能到阿拉木图。而且现在在霍尔果斯，货物能快速集散，中间环节少了，运输成本也降低了，产品在海外市场也非常有竞争力。

　　距离产业园3公里的霍尔果斯口岸，每天出关的车辆一眼望不到头。

　　总台央视记者 李厦：这里是霍尔果斯公路口岸，看我身边庞大的车流，不仅有满载跨境包裹的大货车、更是有一眼望不到头的国产新能源车和农用机械车辆，甚至还有长达数十米的风机叶片，这些琳琅满目的中国好货，正在24小时不停歇地从这条黄金大通道驶出国门。

　　货车司机 胡特别克·阿斯哈提：我跑阿拉木图霍尔果斯这条线十多年了，以前货没这么多，十天半个月能拉一趟就不错了。现在根本停不下来，三天跑一趟来回。

　　2012年时，这里每天往来的车辆不足400辆，刚刚开通的铁路口岸也只有一趟货运列车开行。而如今，每天有27列中欧班列、1800辆各式车辆往来穿梭，年过货量达到4556.6万吨，是2012年的2.74倍。在过货量井喷的同时，通关时间却大幅压缩。

　　霍尔果斯海关监管一科科长 杨强：通关的作业环节由原来的12项压缩到现在的4项，通关时间由原来的30多小时压缩到现在不足5个小时，通关效率提升80%。

　　口岸的畅通，让这座边境小城，摇身一变成为共建“一带一路”核心枢纽。曾经的戈壁滩上，建起了一座座现代化产业园，吸引来商贸物流、装备制造等多种产业集群在这落地生根。地区生产总值从2015年建市之初的62亿元，增长到2024年的202亿元。

　　推进高水平开放 外贸企业迎来发展新机遇

　　近年来，新疆持续扩大高水平对外开放，持续提升通道“含金量”，贸易朋友圈越来越大，也让当地的外贸企业迎来了发展新机遇。

　　记者来到乌鲁木齐天山国际机场货运区时，一辆辆大货车将卸货区堵得满满当当。记者发现，几乎每一辆车牌所属的省份都不相同。

　　新疆万盛通供应链管理有限公司总经理王添柱：以前谁在新疆发空运，现在全国各地的大货车都到新疆来发，每天多的时候四五十台的大货车就在这排队进去。

　　经营航空物流业务的王添柱告诉记者，改变来自去年六月自贸区开展的保税航油业务。这项开放举措，让每趟国际航班的燃油费节省约一万美元，运输成本大幅下降，吸引了全国各地的企业来新疆发货。不到一年，他们企业的欧洲包机航线就从1条增长到22条，飞行架次从每周1班增加到每天3班，发货量增长了10倍。

　　新疆万盛通供应链管理有限公司总经理王添柱：以前是愁货不够，天天飞机害怕装不满。现在是发现运力不够，飞机不够。对我们企业来说是一次非常好的发展机遇。

　　从2023年新疆自贸区挂牌以来，像这样高水平开放的改革试点任务，已经推进了129项，其中90余项已落地生根。

　　今天的新疆，不断加快对外开放大通道建设。

　　铁路通行能力持续加大，中欧中亚班列通行量由2013年的78列，增长到2024年的1.68万列。

　　道路运输更加畅通，开通双边国际道路运输线路119条，线路条数和运营里程均居全国首位。

　　空中航线密集上新，新疆国际货运航线数量从2012年的4条增至27条，联通亚非欧三大洲。

　　跨越山海的黄金大通道，让新疆的区位优势正持续转化为通道经济优势。

　　今天，哈密的风机在乌兹别克斯坦草原上转动；伊犁的三文鱼端上了马来西亚百姓的餐桌；哈萨克斯坦的面粉在新疆的馕坑里变成了香喷喷的烤包子。

　　2012年以来，新疆进出口贸易额从1589亿元增长至4341亿元。尤其是2022年开始，贸易额一年跨越一个千亿元台阶，发展势头强劲。与新疆贸易往来的国家和地区从2012年的193个增加到如今的223个，贸易“朋友圈”越来越大。