东湖评论：充电宝安检不能只“截”不“治”
近日，有记者在多家购物平台上发现有卖家在批量销售无3C认证充电宝，甚至一些帖子中明确写着“充电宝来自机场查收”，引发公众对安全隐患和监管透明度的质疑。机场安检拦截只是第一步，如果后续处理不透明、不规范，这些原本销毁的三无产品可能会重新流入市场，引发更严重的安全隐患。
充电宝处置全过程中监督不能缺位。当前充电宝处置的最大痛点在于“看得见的拦截，看不见的归宿”。机场安检仅负责拦截，在后续环节中通常由不同部门负责，部门之间的信息也不互通，也不对销毁的情况结果进行公告，导致公众无法监督。而正是这种监督的缺失为不法分子提供了可乘之机。所以，监督在处置全环节中是不容缺失的。可以建立全流程监管机制，从充电宝被拦截开始，对其登记、存储、运输、销毁等各个环节进行详细记录，同时引入第三方机构进行核查，将相关情况结果对外公布，接受公众和媒体监督。
建立起标准的处置制度体系，明晰权责边界。在现行法规中，罚没充电宝的处置缺乏统一标准，导致在充电宝处置标准、责任划分等方面，各地的处置存在差异。面对这种情况，相关部门要及时出台全国性专项规定，对处置主体资质、处置方式、处置过程等明确规定；同时梳理机场、市场监管、环保三方的责任链条，明确各方在罚没处置过程中应承担的责任，避免因职责模糊导致处置不当或监管漏洞。此外，还要建立责任追究机制，对因履责不到位导致充电宝重新流入市场的人员与单位，依法依规追究责任并进行处罚。
加强技术手段，构建防回流的防火墙。罚没的充电宝处置方式大多为物理销毁，其过程可能存在核心电芯未损坏的情况，若被不法商家换壳重生，重新流入市场，将会对消费者造成安全风险。技术手段则能够有效遏制这一情况。如推行“一宝一码”数字身份制度，对出厂的充电宝赋予其唯一、不可复制的二维码，监管部门和消费者只需扫码就能查询到相关信息。更重要的是可以知道是否被机场拦截过，是否为回流产品。还可以在机场等拦截地设置现场处置装备，通过高压电击对充电宝的核心部件实行精确破坏，确保无法再度使用。通过技术手段让充电宝丧失回流价值。
拦截不合格充电宝只是公共安全的起点，并非终点。希望通过公开透明的监督、先进的技术管理、清晰的制度体系，让公众能够告别“充电宝焦虑”，筑牢公共安全防线。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：王杰（湖北宜昌“我们正当阳”网评团队、坝陵街道办事处）
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