湖北日报全媒记者 刘汉泽 余宽宏

通讯员 袁平安 张华魁 向继华

嗡嗡嗡……6月10日下午，发动机轰鸣，两架钻石DA40型飞机稳稳降落在竹山通用机场。

经过4个多月的拉锯式谈判协商，海南航空学校飞行员培训基地正式落户竹山。

自2024年1月首飞以来，该机场已累计签约落户航校、飞机检测、科普研学等企业23家，保障飞行3400多架次，飞行时长累计1830余小时。

常住人口只有34万人的山城竹山，低空经济为何一片火热？

竹山县机场办主任周汉卿说，秘诀在于战胜困难、锲而不舍地招商。

“需要的材料都准备好了吧？”6月14日，虽是周末，但周汉卿的手机一直处于热线状态。

当天，竹山县要与湖北志信览天文旅发展有限公司举行会谈，敲定入驻计划和运营方案。

6月15日，竹山县委书记汪正义陪着客人来到机场，现场调研运营情况和临空经济产业园建设进展。

自竹山通用机场2019年启动选址以来，这样的工作状态对竹山机场办来说已是常态。

“我们6个人连轴转，周末基本不休。”周汉卿说，去年，机场办工作人员全年三分之一的时间在出差招商。

竹山机场于2019年启动选址，2023年11月竣工验收，2024年1月试飞成功，成为我省第三个正式运营的A1类通用机场。“速度之快，全国少有。”周汉卿说。

机场建好后，如何保证运营成为“头等大事”。“否则，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿说。

然而，招商并不容易。直到去年8月，机场也只有4家公司入驻。周汉卿一班人心急如焚，先后十几次赴北京、深圳、武汉、西安等地考察招商。

今年1月，周汉卿到荆州找项目。当晚，他在酒店刷手机时，突然看到刚开业不久的荆州航天科技文化园广告，他马上查找文化园相关资料。

第二天一大早，他带着同事，每人花费39元买门票实地探营。该园的航模创客STEAM体验中心、长征五号火箭、东风-41D导弹等大模型深深吸引了他们。

接下来的几个月里，他带着方案跑了3趟荆州，邀请运营方湖北志信览天文旅发展有限公司到竹山现场考察。

终于，对方同意先期投资1000万元入驻。“那不行啊！投资太少达不到国家级研学基地的标准。”周汉卿说，经过他们诚恳地分析利弊，对方同意将投资增至2000万元。

“你们没有研学基地，孩子们在哪儿吃住？”“现有场馆面积不够，无法布展。”谈得越深，对方提出的问题也越来越多。

没有基地就盖。今年3月，与机场一墙之隔的临空经济产业园开工。几栋用于生活配套服务的大楼目前已封顶，建成后可以保障1000多名研学人员日常吃住。

在招商专班和机场办的努力下，困难一个个被化解，项目一个个接连落户。4月15日，十堰市低空飞行器大型试验基地在竹山通用机场启用，填补了湖北省无人机产业链在试验测试环节的空白。

走近竹山通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌航空、湖北楚天通用航空、海航驾校等通航企业的航空器整齐排列。

“五一前后，机场每天有50多个架次的飞机起降。”周汉卿透露，汉南—十堰—竹山、竹山—宜昌短途客运航线即将开通，竹山人在家门口“打飞的”出行梦想下个月就可实现。