当地时间6月12日，印度航空发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI171。

记者注意到，该客机机型为波音787型“梦想客机”，曾在全球范围内出现多次安全事故，几度暂停交付。有飞行轨迹跟踪网站指出，收到飞机的最后信号是在起飞几秒后。

事故发生后，印度航空更新最新情况，称航班于当地时间13时38分从艾哈迈达巴德机场起飞，机型为波音787-8型，载有242名乘客和机组人员。乘客中，印度公民169人，英国公民53人，加拿大公民1人，葡萄牙公民7人。央视新闻从中国驻印度大使馆处获悉，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，机上没有中国籍乘客。

据新华社6月12日19时许援引当地媒体报道，失事客机上242人全部遇难。

飞行轨迹跟踪网站则指出，收到飞机的最后信号是在起飞几秒后。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。

记者注意到，此前因涉及制造缺陷问题，以及无法与美国联邦航空局就检查飞机方法达成一致，波音公司曾几度暂停交付787型“梦想客机”，后又重启。该机型还曾在全球范围内出现多次安全事故。

波音787型“梦想客机”于2011年年底投入商业航线运营，以燃油消耗低著称，首次实现中型客机执飞长程航线，但此后多次出现故障。2013年1月，由于两架日本全日空航空公司的787型客机在两周内接连出现锂电池过热问题，全球所有这款客机一度停飞三个月。

然而，2013年10月，波音787又出问题，日本航空公司国际航线三架波音787客机10日先后因故障而中途折返。11月，一架从赫尔辛基飞往东京的波音787“梦想客机”上的电池再次出现问题，这款电池与当年1月导致一架787客机机舱起火的电池是同一款。

当地时间2019年6月1日下午，一架从美国圣何塞飞往日本东京的波音787客机，在落地前45分钟因两个空调系统相继故障，14分钟内急降万米，所幸平安着陆无人受伤。

随后，波音公司向全球航空公司发出了波音787型“梦想客机”灭火系统安全问题的警报。波音公司称，“梦想客机”引擎的长期加热会导致火警开关卡在指定位置，这将阻碍每个发动机中两个灭火器的启动。

2019年8月22日，一架由东京飞往大连的波音787客机，由于驾驶舱挡风玻璃破裂返航，机上209人最终平安落地。23日，日本航空工作人员向记者确认，该架航班确因“飞机诊修原因返航”，原飞机已在23日上午重新起飞并抵达大连。

波音公司2020年11月至2021年3月暂停交付787型“梦想客机”，原因涉及制造缺陷问题；2021年5月这款客机再度暂停交付，原因是与联邦航空局无法就检查飞机方法达成一致。

当地时间2022年9月1日晚，一架从上海飞往加拿大温哥华的波音787客机，起飞3小时后因驾驶舱风挡玻璃破裂，机组宣布出现紧急情况临时备降在东京成田机场，所幸299名乘客和机组人员安全撤离。

当地时间2024年2月20日，一架从日本东京羽田机场计划飞往美国洛杉矶的美国航空公司波音787-8客机（航班号AAL 170），在太平洋上空飞行过程中，一扇客舱门出现异常声音，客机宣布进入紧急状态。

（羊城晚报·羊城派综合自央视新闻、中国新闻网、南方都市报、新华社、@CCTV国际时讯）