英媒：中国有望主导下一阶段绿色创新
参考消息网11月22日报道英国《经济学人》周刊网站11月20日刊登题为《中国希望主导下一阶段绿色创新》的报道。
报道称，近年来，中国带来了一些绿色技术方面的变革。在慷慨的政府补贴和激烈竞争的刺激下，中国企业找到了高效并且以更低成本制造太阳能电池板、电池和电动汽车的方法。如今，中国主导着这三种产品的全球生产。价格低廉的中国技术正在世界各地得到迅速推广，帮助电力生产、公路运输等领域实现脱碳。
然而，绿色创新的下一阶段将更加棘手。作为碳排放的主要来源，水泥厂、化工厂和钢铁厂需要大量热量才能工作，而燃烧化石燃料仍然是提供热量的最实际方法。与此同时，大型船只和飞机很难靠电池提供动力。减少这些所谓的“难以减排”行业的排放可能需要新技术。到2025年，中国企业将越来越多地尝试研发这样的技术。
一种方法是在工厂排放的碳进入大气之前将其捕集并封存。这在技术上是可行的，问题是要以足够低的成本来促进广泛应用。中国科学家在碳捕集与封存方法方面申请的专利数量是美国的三倍。
报道称，氢是另一个重点领域。它可以用来为钢厂提供热量或为卡车提供动力，而不会产生温室气体。难点在于以清洁方式生产氢气(制造所谓的“绿”氢)，而不是使用化石燃料制氢(“棕”氢)。这可以通过使用可再生能源驱动电解槽来实现。但目前以这种方式生产的氢对于大多数商业用途来说仍然过于昂贵。
中国具备降低成本的条件。它已经生产世界上约40%的电解槽，并且生产成本比竞争对手低。由于多年来在太阳能电池板和风力涡轮机上的大笔投入，中国还拥有大量可再生能源。
包括印度和巴西在内的其他国家也希望成为绿氢超级大国。但中国在基础设施建设方面的技能将进一步推动绿氢的发展。该国正在修建管道，将氢输送到工业中心。中国南部科技中心深圳已经拥有氢动力公交车。
报道称，这些项目的成功对中国来说意义重大。中国力争2060年前实现碳中和。但它的钢铁行业、化学工业和造船工业是世界上最大的。
这些新的绿色技术将不仅仅具有国内吸引力。它们还将创造有价值的新出口市场。一些人担心，全球能源转型已经变得过于依赖中国。这种情况可能很快就会变得更加严重。（编译/李莎）
2024年3月21日，我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行运行试验。（新华社发 中车长客股份公司提供）