飞行员训练进入最后阶段，英语太难了！挪威提供的是先进版F-16
乌克兰空军发言人伊利亚·叶夫拉什透露，正在美国和丹麦接受F-16战斗机训练的乌克兰飞行员已进入最后阶段，这意味着在5月份或6月份可能就会驾机参战。
这些飞行员驾驶F-16战斗机将主要执行拦截任务，击落俄罗斯军队发射的巡航导弹和自杀式无人机，也会执行对地攻击任务，乌克兰媒体报道称，准备移交给乌克兰的6架F-16战斗机已整合了法国AASM“锤子”精确制导炸弹。至于其他美制对地攻击武器，诸如乌克兰空军现在已经拥有的JDAM-ER增程制导炸弹和AGM-88“哈姆”反辐射导弹，自然也不在话下，不过，我们尚未看到这些F-16战斗机已整合了“风暴阴影”或“斯卡普-EG”巡航导弹的报道，尽管这在技术上并不困难。
英国国防部则宣布，首批乌克兰飞行员已在皇家空军教官的指导下完成了强化训练，即将前往法国进入下一阶段学习：乌克兰飞行员在英国接受基础训练，并重点强化专业英语课程，在法国则学习控制系统。
尽管早在美国政府决定允许欧洲国家向乌克兰转让F-16战斗机前，乌克兰空军就宣布已经做好了准备，挑选了精通英语的年轻飞行员，但从实际来看，习惯了驾驶苏式战斗机的乌克兰飞行员在接受F-16战斗机训练时，遇到了巨大困难，尤其是英语：会说基本的英语对话，并不意味着能熟练掌握驾驶F-16战斗所需的专业英语，必须进行强化训练，这也是西方已准备好F-16战斗机但今年却只能向乌克兰转让6架的主要原因，乌克兰空军缺乏足够的飞行员和地勤人员。
在美国众议院军事委员会的听证会上，北约驻欧洲联合部队总司令克里斯托弗·卡沃利将军就提到了乌克兰飞行员在学习驾驶F-16战斗机时遇到的巨大困难，其中之一就是英语，“如果所有的手册、所有的说明、所有的按钮都是用英文写的，那么你至少应该懂得足够的英语才能做到这一点。顺便说一句，这也是飞行的国际语言所以你需要有一定的水平”，“掌握语言是第一步”。
此外，克里斯托弗·卡沃利将军还提到乌克兰空军缺乏足够的飞行员去学习驾驶F-16战斗机，“乌克兰人仔细计算了他们可以派遣多少飞行员，同时在乌克兰境内保持适当的战斗活动水平，这就决定了实际的训练量或工作上的飞行员数量。”这也算是解释了为何乌克兰飞行员还需要在英国接受基础训练，几乎是相当于从头开始训练飞行员。
不过，克里斯托弗·卡沃利将军也强调，“我们正在与他们一起努力解决这个问题，整个国家联盟正在努力。最终，这对他们来说将是一件非常有价值的事情。”
操作复杂的F-16战斗机跟操作“爱国者”防空系统很不一样，尽管已经实现了高度自动化，但作为飞行员，依然需要在实际飞行中介入诸多。相比之下，“爱国者”防空系统就简单多了，在拦截作战时几乎是完全自动化的，防空系统自动探测到目标并锁定，操作人员所做的仅仅是监督整个过程并决定是否发射导弹攻击，相当“傻瓜化”，但战斗机要复杂得多，尤其是F-16这样经过持续升级的多用途战斗机。
就目前的公开报道来看，如果有买家愿意出钱为乌克兰购买希腊空军待售的32架F-16战斗机的话，再加上丹麦、荷兰和挪威等国提供的F-16战斗机，那么，现在有97架F-16战斗机会被移交给乌克兰，不过，这些F-16战斗机里，估计会有一小部分不会投入战斗，而是被用于训练或者干脆被当做“器官捐献者”，为其他F-16战斗机的运作提供零备件支持。
挪威媒体Nettavisen的报道显示，作为战斗机联盟的重要成员，挪威政府正准备向乌克兰交付22架F-16战斗机以及备用的发动机、模拟机、备件和其他设备，不过，其中只有12架处于可服役状态，剩下12架需要全面维护。即便是这12架处于可服役状态的F-16战斗机，原本也是因为其准备被出售给美国公司“德拉肯国际”，后者是为美军提供假想敌训练的专业防务承包商，“这些原本用于在美国训练的飞机将被用来保护乌克兰领空。”
而在与乌克兰外长库列巴举行的联合新闻发布会上，埃斯彭·巴特·艾德宣布，向乌克兰援助的将是F-16C/D Block 50/ 52版本，航电系统较为先进，而且具备远程打击能力。
现在的问题很简单，就是西方有足够的F-16战斗机交给乌克兰，但乌克兰缺乏足够的飞行员和地勤人员。至于F-16战斗机参战后的表现，我们现在也不好胡乱下结论，毕竟，战斗机是作为系统一部分运行的，而关于系统这方面，我们知之甚少。但就像俄乌两军的诸多先进武器一样，在这场消耗战里，也要做好乌克兰F-16战斗机损失的心理准备，毕竟，连A-50U预警机都被俄军“误击”了，需要活跃在前线的F-16战斗机，难保不会被俄军苏-35或者S-400给打埋伏。
武器，本来就是用来消耗的，留下飞行员最重要，反正现在F-16比飞行员多得多。